Хорхе Лоренсо спечели хаотичното състезание за Гран При на Арагон, асистиран на подиума от Алекс Еспаргаро и Кал Кръчлоу. Това бе Гран При №800 във висшия клас.
Надпреварата се превърна в истинска драма за Валентино Роси и Андреа Яноне, които направиха ужасяващи катастрофи на суха писта. След това, когато заваля дъждът, ги последва световния шампион и лидер във временното класиране Марк Маркес и съотборникът му Дани Педроса.
В началото на състезанието бе сухо. Маркес, който стартира от първа позиция бе лидер, следван от Лоренсо и Педроса. Преди това Яноне падна още в началните обиколки. Последва го Роси, който бе четвърти, но се опита да изпревари Педроса от външната страна, стъпи на бордюрите и излезе извън пистата, а като стъпи на мократа трева, направи хайсайд и падна тежко. Пилотът на Movistar Yamaha MotoGP бе изнесен на носилка и бе закаран в медицинския център, където бе установено,че е невредим. Все пак бе закаран в болница, за скенер на главата.
В същото време Лоренсо (Movistar Yamaha MotoGP), изпревари Маркес 15 тура преди края, но шампионът си върна позицията. Нещо повече, Педроса също изпревари Лоренсо, а след това и Маркес. Тогава започна да вали дъжд и пилотите един по един влизаха за резервните си мотоциклети, но Педроса и Маркес рискуваха и останаха на трасето в свое собствено състезание със сликове на машините си. Междувременно падна и Андреа Довицозо, който бе откаран в медицинския център с травма в бедрото. Лоренсо влезе в пита 4 обиколки преди края. В същото време Педроса влезе за резервния си мотор, но падна първи от двойката на Honda. Макес остана на пистата, но и той падна. Продължи, но завърши едва 13-и, пред Педроса – 14-и.
Лоренсо спечели победата с повече от 10 секунди аванс пред конкурентите. Еспаргаро (NGM Forward Racing) победи Кръчлоу но стартфиналната права, след като британецът се опита да го избута, за да стане втори. И тримата бяха сменили мотоциклетите си по-рано. Четвърти стана Щефан Брадъл (LCR Honda MotoGP), а след него финишира Брадли Смит (Monster Yamaha Tech3), който победи своя съотборник Пол Еспаргаро на финалната права с 0.203 сек. Топ 10 допълниха Алваро Баутиста (GO&FUN Honda Gresini), Хироши Аояма (Drive M7 Aspar), съотборникът му Ники Хейдън и Скот Рединг (GO&FUN Honda Gresini).
