Начало Formula 1 News • Новини за Формула 1 Норис най-бърз във втората сесия в Саудитска Арабия, Цунода катастрофира

Норис най-бърз във втората сесия в Саудитска Арабия, Цунода катастрофира

от
Калоян Петров
-
3555
0
Ландо Норис
Ландо Норис; снимка: Макларън

Ландо Норис бе най-бърз във втората тренировка през уикенда за Гран при на Саудитска Арабия. Втори зад пилота на Макларън бе съотборникът му Оскар Пиастри. Трето време записа Макс Верстапен с Ред Бул.

Условията през втората тренировка бяха същите, при които ще се проведат квалификацията и надпреварата. След залез слънце температурата на въздуха бе същата като през деня – 28 градуса, но тази на пистата падна значително до 37 градуса.

Точно преди началото на сесията от Заубер съобщиха, че са открили теч на гориво в болида на Габриел Бортолето. Тимът не можеше да поправи проблема навреме и затова той нямаше как да участва във втория час за подготовка.

Карлос Сайнц отново бе с различна програма спрямо всички останали. Той започна сесията със софт. Веднага след това ги смени с медиум. Алекс Албон бе с хард, а всички останали – със средната по твърдост смес, предоставена от Пирели на отборите от Формула 1 за уикенда в Джеда.

След първите бързи обиколки начело бе Макс Верстапен с 1:28.896 мин

Юки Цунода бе на 0,379 сек от съотборника си. Трети се нареди Пиер Гасли, който бе най-бърз в първата тренировка. Следваха Сайнц, Джак Дуън, Фернандо Алонсо, Оливър Беърман, Ланс Строл, Лиам Лоусън.

Ландо Норис излезе пръв с 1:29.272 мин. Шарл Льоклер даде второ време – на 0,205 сек от пилота на Макларън. Строл се завъртя, изпускайки първия завой и предизвика предупредителни флагове. Албон връхлетя върху Люис Хамилтън на пистата и каза, че движението на пилота на Ферари е било много опасно. Инцидентът ще бъде разследван  след тренировката. Хамилтън пък даде четвърто време – на 0,677 сек зад Норис. Верстапен каза по радиото, че няма сцепление на предните гуми.

Оскар Пиастри записа второ време – на 1 хилядна от съекипника си Норис.

След това Ръсел направи бърз тур и излезе шести.

„Защо никой не си ползва радиото?“, попита Норис на свой ред, след като на свой ред едва не помете Верстапен.

Опитът на Норис след тази случка бе с два най-силни сектора, но Пиастри излезе начело с 1:29.140 мин

Ландо бе на 0,132 сек. Льоклер не записа най-силни сектори, но даде първо време – 1:29.002 мин. Гасли каза по радиото, че не може да спира.

Лиам Лоусън излезе четвърти с гуми софт, след което Цунода го измести с позиция назад. Андреа Кими Антонели бе шести, следван от Верстапен, Хамилтън, Албон, Сайнц. Ръсел даде първо време – 1:28.973 мин. Английският пилот на Мерцедес се обади на екипа си, че има известно подскачане на болида при висока скорост. Сайнц със софт излезе начело с 1:28.942 мин.

След това Верстапен с меки гуми даде три най-силни сектора и постигна 1:28.547 мин. При следващите опити Пиастри подобри това време с 0,117 сек (1:28.430).

Ред в средата на тренировката бе Пиастри, Верстапен, Сайнц, Ръсел, Льоклер. Нико Хюлкенберг бе шести, а топ 10 допълниха Албон, Антонели, Норис, Хамилтън.

Норис на свой ред направи бърза обиколка със софт и бе най-бърз с 1:28.340 мин. Ландо направи още един квалификационен тур и свали още малко от времето си – 1:28.267 мин

Малко след това започнаха дългите серии на екипите.

Антонели закачи стена на пистата и се прибра в бокса, за да могат от Мерцедес да проверят болида му. Температурата на пистата бе паднала до 36 градуса.

8:42 минути преди края на тренировката Юки Цунода катастрофира. Японският пилот се удари в предпазната стена на последния завой. Сесията бе спряна веднага.

Тренировката бе възобновена при оставащи по-малко от 2 минути. Размествания нямаше как да има. Норис остана начело пред Пиастри и Верстапен. Четвърти се нареди Льоклер, следван от Сайнц, Цунода, Ръсел, Гасли. Топ 10 допълниха Хюлкенберг и Албон.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА