Гран при на Емилия Романя е седми кръг от сезон 2025 в F1. Състезанието се провежда на пистата Имола с дължина от 4.909 км и разположена близо до едноименния град. Този уикенд Пирели ще предостави на отборите новата най-мека гума С6, заедно с С4 и С5, които са съответно хард и медиум.
Първата четвърт на сезона приключи в началото на месеца. С изключение на краткото прекъсване в Канада след месец, F1 ще се състезава изцяло в Европа в продължение на близо 4 месеца.
Подобно на последните няколко години, европейската част на сезона в F1 започва с Гран при на Емилия Романя. Надпреварата се провежда на пистата Имола, наречена в памет на Енцо Ферари и неговия син Дино. Това е първият от общо 2 старта в календара, която се провеждат на територията на Италия. Страната от Апенинския полуостров е била домакин на повече кръгове от Световния шампионат- 107. 74 са проведени в Монца, 31 в Имола, а Муджело и Пескара са били домакини на по едно състезание
Този уикенд ще дебютира най-новата смес на Пирели- С6. Италианската компания избра избрала най-меката тройка смеси в гамата си от 2025 г. за този уикенд- С4, С5 и С6. Същият избор на гуми ще бъде и в Гран при на Монако, която ще се проведе седмица по-късно.
Хомологирана за използване на писти, които най-малко натоварват гумите, С6 може да осигури още по-голямо сцепление по време на летяща обиколка. Трябва да се има предвид, че повърхността на Имола е по-малко абразивна от средната. Не се очаква тази толкова мека смес да се използва в състезателни условия. Но данните, събрани в Имола, а след това от Монако и Монреал, ще позволят на инженерите на Пирели да я оценят за други стартове през втората част на сезона.
Миналата година най-печеливша се оказа стратегията с едно спиране. 15 пилоти стартираха в състезанието с медиум (C4), трима с хард (C3) и двама със софт (C5). По-твърдите смеси работиха най-добре, предлагайки много стабилно представяне. Износването не беше голямо, въпреки че температурите на пистата достигнаха 50 градуса по Целзий. Пилотите, които потеглиха със софт направиха две спирания в бокса.
Ще бъде интересно да се види дали преминаването към една стъпка по-меки смеси в сравнение с миналата година ще има ефект върху стратегиите. Изпреварванията на Имола са много трудни. Пистата има само една DRS зона, разположена на старт-финалната права. В същото време боксът в Имола е най-дългият в календара по отношение на загубата на време. Всички тези фактори се комбинират, за да превърнат еднократното спиране в традиция на тази писта.
Имола е една от най-емблематичните и технически писти в календара на Формула 1. Разположена в сърцето на Моторната долина на Италия, тя има 19 завоя – десет отляво и девет отдясно – и се движи по посока, обратна на часовниковата стрелка. Това е един от малкото случаи, в които пилотите от F1 се движат по този начин.
Имола е писта от старата школа- доста тясна, с високи и агресивни бордюри. В Имола има и няколко естествени промени на височината и последователност от завои, на които се редуват с участъци изискващи силно спиране и плавни такива
След старт-финалната права идва завоят Тамбурело следван от шикана Вилньов и завоя Тоза, където пилотът трябва да има добро сцепление на излизане. Участъкът Акве Минерали е един от най-техничните и зрелищни. Шиканът Вариатне Алта и двойният ляв завой при Риваца допълват трасето, което възнаграждава прецизността, стабилността и цялостния баланс на автомобила.
Управлението на гумите се влияе от многото точки на ускорение и спиране на Имола. Гумите на Пирели са подложени на ниско средно натоварване и ограничено разрушаване. Високите бордюри обаче могат да увеличат механичното натоварване, особено на окачването и гумите. Поради ограничените възможности за изпреварване, квалификацията играе важна роля, както и намирането на правилната състезателна стратегия.
Имола дебютира в календара на F1 през 1980 г. Това е единственият случай, в който трасето е било домакин на Гран при на Италия. След това състезанията на Имола се провеждат под името Гран при на Сан Марино. В края на 2006 г. пистата е извадена от календара, преди да се завърне през 2020 г. Оттогава надпреварите са записани като Гран при на Емилия Романя. Договорът на трасето изтича тази година и има голяма вероятност то отново да изпадне от календара. Стартът през 2023 г. бива отменен заради наводненията, засегнали региона.
Михаел Шумахер е най-успешният пилот на Имола. Легендарният германец има седем успеха на това трасе. Макс Верстапен, Аертон Сена и Ален Прост делят второто място с по три успеха на тази писта. Други действащи пилоти, печелили на Имола са Фернандо Алонсо (2005 г.) и Люис Хамилтън (2020 г.)
Уилямс е най-успешният конструктор на Имола с общо 8 победи. На второ място е Ферари с 6. Макларън заема третата позиция с 4 успеха, докато Ред Бул има три. Мерцедес е спечелил само 1 старт на Имола.
The Tifosi always descends on Imola in support of Ferrari 🙌🇮🇹#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/x1r1aO1MUn
— Formula 1 (@F1) May 14, 2025
