От Ферари са поискали яснота от ФИА по отношение предното крило на Мерцедес F1 W17. Кадри от уикенда в Китай навеждали на подозрението, че крилото се затваря за може би около два пъти повече време от разрешеното в правилника. В регламента е посочено, че максималното време за преход между двете фиксирани позиции не трябва да надвишава 400 милисекунди. Според непотвърдена информация системата на Мерцедес подпомагала въздушния поток в предната част на болида и подобрявала баланса на колата при спиране.
Тактиката с изпращане на запитвания към ФИА е често използвана, когато някой отбор има съмнения относно разработка на съперник. Нерядко подобни искания за изясняване на концепции са водили до налагани с технически директиви промени.
Във Ферари се опасявали, че от Мерцедес са успели да заобиколят изискването за максимално време за преход между двете фиксирани позиции на предното крило
От кадри от Шанхай се предполага, че то не се затваря с едно движение, а в две фази. Първата е около 400 милисекунди, както е според правилник. След нея обаче има допълнително, механично и по-бавно затваряне, което вече излиза извън времевото ограничение. До момента няма официална информация по въпроса.
🚨 | BREAKING!
It wasn’t a failure but a trick involving Mercedes’ bi-phase wing, clearly providing interesting advantages.
Ferrari has explicitly requested clarification from the FIA regarding the mechanism.
📰 @Auto_Racer_it pic.twitter.com/hto5K8UzSI
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) March 24, 2026
Тимът на Мерцедес е големият фаворит в началото на сезон 2026 във Формула 1. Отборът спечели първите две състезания повече от убедително. И в Австралия, и в Китай осемкратните световни шампиони записаха двойни победи.
Още преди началото на състезателната година пък имаше разправия покрай Мерцедес, но свързана със степента на сгъстяване в задвижващата система, която се произвежда в Бриксуърт. Сагата с двигателите приключи с решение замерването на този показател да се извършва от 1 юни тази година и при загрят агрегат. От Мерцедес и Макларън пък настояваха за промени в стартовата процедура, на която от Ферари категорично се противопоставиха. Фредерик Васьор заяви, че преди повече от година е предупредил за възможни проблеми при потеглянето. Отговорът бил, че в Маранело трябва да си конструират болида според приетия регламент.
View this post on Instagram
