Пилотите на Мерцедес останаха крайно недоволни от отборните заповеди в Гран при на Мексико. Андреа Кими Антонели беше особено разочарован и поиска преразглеждане на ситуацията. Джордж Ръсел пък призна, че отборът е пропуснал възможност да спечели повече точки.
Споровете около отборни заповеди са срещана тема от началото на сезон 2025. Последният такъв случай беше с Мерцедес. Отборът от Бракли успя да ядоса в двамата си пилоти с конфликта си по време на състезанието в Мексико.
Мерцедес водеше битка за място на подиума. Първоначално Ръсел и Антонели се движеха на пето и седмо място. Двамата минаха напред, след като Макс Верстапен и Люис Хамилтън допуснаха грешки и излязоха извън трасето
Ръсел беше принуден да излезе от пистата, за да избегне инцидент. Така той се смъкна до седмото място. Антонели успя да се възползва от целия хаос и излезе на шесто място. Пред него бяха Оливър Беърман, Верстапен и Хамилтън. Седемкратният световен шампион обаче имаше наказание, което щеше да го смъкне по-назад в подреждането.
Антонели влезе пръв в бокса на 22-рата обиколка, последван от Ръсел три обиколки по-късно. Двамата се озоваха заедно на пистата на 30-тата обиколка.
Антонели се движеше зад Беърман, но не успяваше да намери начин да го изпревари. Затова Ръсел загуби темпо и изрази недоволството си по радиото.
След няколко разговора Мерцедес най-накрая реши да размени пилотите си в обиколка №41. Антонели получи инструкция от рейс инженера си Пийт Бонингтън, която гласеше следното: „Добре, Кими, инструкция от отбора. Трябва да разменим автомобилите оставям на теб да решиш къде е най-добре да го направим. Мислим, че в завой 4.“
Изненаданият Антонели отговори: „Защо?“. В същото време Бонингтън му отговори: „Това е решение на отбора. Ще ги разменим отново, ако Джордж не успее да изпревари Беърман.“
Антонели избра завой 4, за да пусне Ръсел пред себе си. Същевременно италианецът внимаваше да не бъде атакуван от Оскар Пиастри.
Ръсел обаче така и не успя да настигне и атакува Беърман. Според него, спирачките, гумите и двигателят вече са били достатъчно износени. Вместо това той и Антонели бяха изпреварени от Пиастри и Верстапен.
Ръсел в крайна сметка позволи на Антонели да го изпревари. Разбира се, двамата не бяха доволни след финала на състезанието, в което финишираха шести и седми. По време на обиколката за охлаждане Антонели каза на Бонингтън по радиото: „Трябва да поговорим за това, защото загубихме възможността да завършим на четвърто място.“
В изявление пред медиите Антонели каза, че заповедта „го е изненадала“ и че иска да се срещне с екипа, за да разбере решението преди следващия кръг в Сао Пауло.
„Бях много близо до Джордж. Трябваше да започна да натискам повече, когато бях зад него“, обясни Антонели.
„Пиастри имаше малко по-високо темпо, така че трябваше да започна да се защитавам от него, което не беше идеално. Това ни постави в по-неблагоприятна позиция.“
„Бях малко притеснен, защото и тази размяна беше доста трудна, тъй Пиастри беше много близо до Джордж. Затова бях малко нервен.“
„Очевидно е много лесно да се говори сега. Ако бяхме запазили позицията си, вероятно щяхме да имаме по-добър шанс да изпреварим Оли и вероятно щяхме да имаме по-добър шанс да завършим може би на четвърто-пето място.“
„Но както казах и преди, сега е лесно да се говори. Просто трябва да преразгледаме нещата, за да не допуснем същата грешка в бъдеще“, добави пилотът на Мерцедес.
Ръсел беше най-разочарован от поведението на няколко пилоти, които минаха напряко и не получиха наказания. Британецът също не беше съгласен с решението на тима да смени позициите толкова късно. Подобно на Антонели, той иска да се разгледа какво се е случило. Не трябва да се забравя, че Мерцедес се бори за второ място при конструкторите и загуби важни точки спрямо Ферари и Ред Бул.
„Трябва да седнем и да поговорим като отбор. В крайна сметка аз не се боря с Кими в шампионата. Ние се борим с Ферари и Ред Бул при конструкторите.“
„В крайна сметка завършихме на 6-то и 7-мо място, [а] резултатът можеше да бъде различен“, добави пилотът на Мерцедес.
Шефът на Мерцедес Тото Волф не беше в Мексико Сити. На негово място отново беше главният директор по комуникациите Брадли Лорд. Според него, е било невъзможно да се каже дали нещо би се променило, ако тимът е бил приложил отборните заповеди по-рано
„По-късно Джордж имаше чист въздух, приближи се до Беърман, но не успя да го изпревари“, каза Лорд.
„Затова мисля, че в крайна сметка нито един от двамата пилоти не разполагаше с достатъчно скорост, за да го направи. Не беше лесно да се изпреварва, точка.“
„Видяхме много болиди, които засядаха в мръсния въздух, а също и в DRS влакове. Затова не съм сигурен, че това би променило значително резултата. Но пак повтарям, все още не сме имали време да направим този анализ и да видим всичко“, добави британецът.
Gracias, Mexico 💚🤍❤️#ShotonSnapdragon | @Snapdragon pic.twitter.com/6jRc1h3CEs
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 27, 2025
