Пирели обяви гумите за състезанията в Япония, Бахрейн и Джеда. Единствената промяна спрямо 2024 г. е за уикенда в Саудитска Арабия. Сега Пирели ще предостави най-меките гуми от гамата си- С3, С4 и С5.
The first four races of the season follow the same compound selection as last year’s, but for the fifth round in Jeddah, there’s something new. A trio of compounds one step softer than in 2024 will be available: C3 as Hard, C4 as Medium and C5 as Soft. #F1 https://t.co/5Y8Nn4bgZf pic.twitter.com/TLly7nxVnN
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 5, 2025
Пирели информира всички F1 отбори за избора на сликове за Гран при на Япония, Гран при на Бахрейн и Гран при на Саудитска Арабия. Миналия месец италианският производител обяви и какви гуми ще се използват в първите два старта за тази година в Мелбърн и Шанхай
Първите четири състезания от сезона следват същия избор на смеси като миналата година. Първата промяна идва в петия кръг за сезона. Тогава идва ред на Гран при на Саудитска Арабия. Tя ще се проведе на уличната писта в Джеда от 18 до 20 април. През този уикенд Пирели ще предложи смеси, които са с една степен по-меки, отколкото през миналия сезон- С3, С4 и С5. Те ще са съответно хард, медиум и софт.
„Въз основа на опита ни от миналата година и на информацията, събрана по време на фазата на разработване на новите смеси, искахме да се насочим в тази посока, за да предоставим на отборите и пилотите по-широк набор от възможности за стратегия“, обясни Марио Изола.
„През 2024 г. 18 от 20-те пилоти стартираха с медиум [C3]. След това имаше ранно неутрализиране в състезанието. То принуди 14 от тях да преминат веднага към С2 [хард], който запазиха до края. Смятаме, че използването на по-меките смеси може да доведе до ситуация, в която може да има комбинация между стратегии с едно или две спирания“, добави спортният директор на Пирели за F1.
Тази година надпреварата в Джеда ще се проведе за първи път през април. Последните три години състезанието се провеждаше през март. Първото издание на Гран при на Саудитска Арабия пък беше в началото на декември.
Традиционно Сузука и Сахир са две от най-тежките писти за гумите. При японското трасе това е заради страничните сили, които се упражняват върху тях в многото високоскоростни завои. Не трябва да се забравя, че Сузука ще бъде с напълно нов асфалт тази година. В Бахрейн този фактор се появява заради термичната деградация, причинена от асфалта. Затова е логично Пирели да се придържа към трите най-твърди смеси в гамата (C1- хард, C2- медиум и C3- софт). Тази година Пирели въведе още по-мека смес, която е кръстена C6. Очаква се тя да бъде използвана на писти с много малко износване на гумите като Монако.
