Гран при на Белгия е 13-ти кръг от сезон 2025 в F1. Домакин на събитието е пистата Спа-Франкоршамп с дължина 7.004 км и разположена в Ардените. За уикенда в Белгия Пирели залага на интересен избор на гуми- С1, С3 и С4. Тази година Гран при на Белгия включва и спринтово състезание.
We are so back 😍
It’s RACE WEEK at the legendary Circuit de Spa-Francorchamps 🇧🇪#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/qtV22TrlGH
— Formula 1 (@F1) July 21, 2025
Втората половина на сезон 2025 започва на една от най-класическите писти – Спа-Франкоршамп, която е домакин на Гран при на Белгия. След кръговете в Шанхай и Маями, това ще бъде третият уикенд от годината, провеждан в спринтов формат. Това означава, че има само една свободна тренировка в петък, след което е квалификацията за спринт. Самото спринтово състезание е с дължина от 15 обиколки и се съботния ден, след което идва ред на същинската квалификация. В неделя се провежда Гран при на Белгия с дължина от 44 обиколки. Това е вторият път, в който тази писта е домакин на спринт. Белгия беше домакин на спринт през 2023 г.
За този старт от Пирели са избрали три смеси, които не са последователни- C1, C3 и C4, които са съответно хард, медиум и софт. За последно такъв странен избори имаше в Австралия 2022. Тогава от Пирели избраха С2, С3 и С5.
Новата смес в Белгия е хард, тъй като медиум (C3) и софт (C4) са същите като миналата година. Според симулациите тази тройка би трябвало да направи стратегията с две спирания още по-конкурентна в неделното състезание. В същото време добавя по-голяма степен на несигурност при управлението на гумите през уикенда. Трябва да се има предвид, че това спринтов уикенд, който включва само една 60-минутна тренировка и различно разпределение на гумите на Пирели за суха настилка.
При този формат правилникът предвижда един комплект гуми по-малко, отколкото при нормален уикенд. Следователно всеки пилот разполага с 12 комплекта, от които шест меки, четири средни и два твърди. Освен това гумите медиум са единствените разрешени за първите две части на спринтовата квалификация. В третата задължително трябва да се използват най-меките гуми на Пирели.
Миналата година по-голямата част от пилотите се подредиха на стартовата решетка с гуми медиум, Изключение направиха Карлос Сайнц и Гуаню Жу, които избраха твърдите гуми на Пирели. Даниел Рикиардо пък потегли с меки гуми. Тогава уикендът не включваше спринтово състезание
Изборът с две спирания се оказа предпочитан в Белгия. Твърдата смес на Пирели работеше най-добре по отношение на разграждането и представянето. От 19-те пилоти, които завършиха състезанието, само петима от тях – Ръсел, Алонсо, Строл, Магнусен и Цунода, влязоха в бокса само веднъж, за да преминат от медиум към хард.
Първоначално Ръсел спечели състезанието в Белгия, а Алонсо финишира девети – единствените двама от тази група, които спечелиха точки. След проверката на ФИА Ръсел бе дисквалифициран, тъй като автомобилът му под лимита за минимално регламентирано тегло. Това даде победата на тогавашния му съотборник Люис Хамилтън, който бе избрал стратегия медиум-хард-хард.
Спа-Франкоршамп е на четвърто място в списъка на пистите, на които са проведени най-много кръгове от световния шампионат, включително първия сезон на F1 през 1950 г. Това е една от най-зрелищните писти и много популярна сред отборите и пилотите заради техническата си сложност и предизвикателствата, които отправя.
Белгия разполага с най-дългата писта в календара, като надхвърля границата от седем километра. Трите й сектора имат много различни характеристики: първият е най-бързият и включва вероятно най-известните завои – Червената вода-Радийон, след които следва дългата права Кемъл. Зоната за спиране в края й е била сцена на някои епични изпреварвания. Вторият е по-техничен, включващ смесица от средноскоростни завои, няколко от които спускащи се. Третият сектор на пистата в Белгия е по-плавен с лек, но все пак забележим наклон. Намирането на конкурентни настройки и за трите сектора е доста трудна задача и често се случва автомобилите да са бързи в един сектор и бавни в друг.
Преди миналогодишното Гран при голяма част от пистата беше преасфалтирана с цел да се увеличи сцеплението и да се изгладят някои неравности. Това доведе до много по-ниско ниво на абразивност. Така времената за обиколка бяха по-големи при по-голямо сцепление.
Този уикенд ще се проведе 70-ото издание на Гран при на Белгия, което се зачита за световния шампионат, както и 57-ото, което се провежда на пистата Спа-Франкоршамп. Останалите състезания са се провеждали на пистата Золдер, както и на вече несъществуващото трасе Нивел
Най-успешният пилот на Спа-Франкоршамп е Михаел Шумахер с шест победи. Германецът дебютира във Формула 1 на тази писта през 1991 г. Година по-късно Шумахер печели първата от своите 91 победи. През 2004 г. той печели седмата си и последна световна титла именно в Белгия. Люис Хамилтън има пет победи в Белгия, подобно на Аертон Сена. Макс Верстапен има три успеха на Спа, а Шарл Льоклер- един. Именно тук пилотът на Ферари печели първата си победа в F1 през 2019 г.
Ферари е най-успешният конструктор на Спа. Скудерията има 14 победи на белгийското трасе. На второ място е Макларън с 12, следван от Мерцедес с 6. Ред Бул също има 6 победи в Белгия, а Уилямс- 3.
Това е третият кръг от сезона, който се провежда във формат спринт – дисциплина, в която Макс Верстапен е безспорен лидер. От проведените до момента 20 спринтови състезания четирикратният световен шампион е спечелил 11 от тях и е финиширал на подиума още пет пъти. Общо седем пилоти са спечелили поне един спринт: Валтери Ботас, Оскар Пиастри, Ландо Норис, Джордж Ръсел, Серхио Перес и Люис Хамилтън. 19 пилоти са спечелили точки в този тип надпревари, като таблицата се оглавява от Верстапен със 117 точки.
Spa’s very best from the history books 📚
Michael Schumacher holds the Belgian Grand Prix win record with six victories at the circuit he made his debut at 😮💨#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/b25ed90LZq
— Formula 1 (@F1) July 22, 2025
