Темата за бъдещето на Макс Верстапен отстъпи за около месец по популярност пред тази за наказателните точки на нидерландския пилот на Ред Бул, но бе възродена в края на юни, и то от Джордж Ръсел. Въпросът е свързан с цялостното развитие на екипа от Милтън Кийнс, за което се появи любопитна информация в немско издание относно ролята на шефа на екипа Кристиан Хорнер. Всичко обаче тръгна от там, че в навечерието на уикенда за Гран при на Австрия Ръсел заяви:
„Мерцедес иска да се върне на върха. За тази цел на екипа му трябват най-добрите пилоти, най-добрите инженери, най-добрите механици и точно това преследва отборът на Мерцедес. Затова е напълно нормално разговорите с някой като Верстапен да продължават.“
Това веднага доведе до въпрос към Тото Волф дали разговаря с Макс и дали е възможен тандем Верстапен-Ръсел в Мерцедес. Австрийският мениджър каза, че след като Нико Розберг и Люис Хамилтън бяха съотборници в екипа от Бракли, то „всичко е лесно“.
Поредните коментари неминуемо стигнаха и до Ред Бул. Попитан как ще коментира забележката на Ръсел, Хелмут Марко въздъхна и отговори с въпрос: „Какво е казал сега?“
„Ръсел само говори, но аз мислех, че има вече сигурен договор за догодина“, продължи 82-годишният австриец, след като разбра каква бе репликата на пилота на Мерцедес
„Явно това се е променило след Монреал. Победата там му е навредила ли? Нямам мнение по казаното от него. Ръсел говори страшно много, но всичко в момента е само теория и игрички“, добави Марко.
82-годишният австриец все пак си позволи да коментира варианта Верстапен да стане съотборник на Андреа Кими Антонели в Мерцедес.
„Всеки изглежда зле срещу Макс. За Антонели би било прекалено рано да се изправи срещу него само във втората си година“, каза Марко.
Кристиан Хорнер нарече поредните приказки „само шум“ и бе категоричен, че Ред Бул има много ясен договор с Верстапен.
„Това е само много шум. Според мен Макс се дразни от него. В договора ни много ясно е постановено, че Макс ще е с нас до 2028 г., така че всичко останало са спекулации. Ние по принцип не обръщаме особено внимание на подобни приказки“, посочи шефът на Ред Бул Рейсинг.
„Мога да си представя раздразнението на Джордж. Той още няма договор, но това е между него и отбора му. Ситуацията с Макс обаче е напълно прозрачна, знаем в какво положение сме. Макс също е наясно. Така че ще повторя – всичко е шум, но условията – като при всеки подобен контракт – са конфиденциални“, каза още Хорнер.
Според публикация в немското издание Ауто Мотор унд Шпорт обаче ситуацията изобщо не е толкова ясна. Твърди се, че клаузата в договора на Верстапен, която му позволява да си тръгне по-рано от Ред Бул, гласи, че Макс трябва да е на по-ниска от трета позиция в генералното класиране в края на юли. В тази времева рамка предстоят надпреварите във Великобритания и Белгия. Понастоящем след 11 проведени старта Верстапен е точно трети в класирането при пилотите. Активът му е 155 точки – само с 9 повече от заемащия четвъртата позиция в подреждането Ръсел.
Според Ауто Мотор унд Шпорт „ситуацията с Верстапен ще се превърне в належащ проблем за Мерцедес само ако нидерландецът реши да напусне Ред Бул“. Изданието твърди, че първата опция е споменатата клауза в договора. „Кланът“ Верстапен обаче работел и по друг вариант.
„По принцип световният шампион би искал да остане с марката, която му даде шанс във Формула 1 и с която се състезава вече 11-та година. За да продължава това и в бъдеще явно има едно условие: стратегическа реорганизация на отбора. И се говори, че това условие включва изискване шефът на тима Кристиан Хорнер или да бъде сменен, или правомощията му да бъдат ограничени“, се казва в публикацията
В момента Хорнер е шеф на всичко в моторспорт програмата, съдържащо Ред Бул в името си: Ред Бул Рейсинг, Ред Бул Технолъджис, Ред Бул Пауъртрейнс. В Австрия искали дивизиите да са с отделни ръководства. Ауто Мотор унд Шпорт пише, че преструктурирането не е невъзможно, тъй като семейство Йоовидя вече не се противопоставяло на подобен вариант. Тайландската фамилия държи 51% от концерна за енергийни напитки и доскоро напълно подкрепяше Хорнер.
„Фракцията от Залцбург се тревожи за имиджа на бранда. Спадът в представянето е изнервил всички. Те знаят също така, че отборът би струвал наполовина по-малко без Верстапен. Това е очевидно по представянето на втория пилот. Може да се предположи също така, че Верстапен има повече доверие в двигател на Мерцедес, отколкото в новия агрегат на Ред Бул“, се казва още в материала.
Хорнер е изключително опитен. В момента е шефът на отбор с най-голям стаж от всичките си колеги. Той е начело на тима на Ред Бул от самото му основаване и всички успехи са постигнати под негово ръководство. През последните вече повече от две десетилетия е изградил и много добри връзки. При това положение не е ясно дали би се съгласил изобщо да отстъпи в подобно преструктуриране. Да бъде заместен обаче не би било лесно.
View this post on Instagram
