Рейсинг Булс и Астън Мартин също ще разполагат с някои ъпгрейди този уикенд. Двата отбора ще въведат последни сериозни актуализации за този сезон. Подобрения имат и отбори като Ферари, Ред Бул и др.
Рейсинг Булс и Астън Мартин са сред F1 отборите, които ще представят актуализации в Гран при на Белгия този уикенд. И двата отбора се стремят да се утвърдят в средата на полето и да бъдат претенденти за печелене на точки.
Тимът от Фаенца имаше силен старт на сезона. За нещастие поредица от проблеми и пропуснати възможности оставиха Рейсинг Булс зад Уилямс и Астън Мартин. Отборът също така беше застигнат и от Астън Мартин.
Този уикенд начело на Рейсинг Булс ще бъда Алан Перман. Британецът замени Лоран Мекис, който оглави Ред Бул Рейсинг. Перман призна, че отборът ще има някои новости по автомобила на Спа
„Имаме няколко детайла за Спа, няколко малки аеродинамични актуализации за Спа“, каза Перман. „И след това мисля, че ще има още едно нещо след паузата. Отново казва, че до голяма степен сме се прехвърлили към 2026 г.“
Същевременно Астън Мартин също обещава въвеждането на „голям пакет“, който да последва последните подобрения, изпробвани по време на Гран при на Великобритания.
„Събирането на данни за аеродинамичния пакет беше трудно [на Силвърстоун] заради мокрите и променливи условия. Ще се съберем във фабриката и ще изработим точно това, което научихме по отношение на пода и малките промени в горната част на каросерията“, заяви Анди Коуел пред SiriusXM.
„Предстои ни още един голям пакет на Спа. После ще разберем какво ще правим и до края на годината. Няма да влагаме по-значителен аеродинамичен ресурс. Ако има неща, които можем да забележим, които можем да подредим и които просто помагат за усъвършенстването на инструментите ни, тази работа ще ни помогне за 2026-та и по-нататък.“
На практика повечето отбори до голяма степен са насочили вниманието си към 2026 г. Поради времето, което е необходимо от проектирано на аеродинамичната концепция до поставянето на произведена част на състезателния автомобил, ще има някои подобрения, които ще преминат през производствения цикъл през последните няколко седмици. Съвсем очаквано, по-голямата част от бюджета за разработка е отделен за следващата година.
„По-голямата част от него вече е за 2026 г.“, каза Перман. „Подобно на всички отбори, сега се появяват актуализации, които са били проектирани и преминали през аеродинамичния тунел преди седмици или дори месеци.“
В този етап на сезона е малко вероятно даден отбор да направи огромна крачка напред. Въпреки това подобряване на представянето с две-три десети може да се окаже решаващо, имайки предвид малките разлики в квалификацията.
Рейсинг Булс и всички останали отбори ще имат на разположение само една свободна тренировка, в която да изпробват ъпгрейдите. Затова те ще се нуждаят от хубаво време и перфектно изпълнение на плановете си
„На Спа има няколко допълнителни усложнения. Първо, това е спринтов уикенд. Второ, несъмнено ще вали в някакъв момент през уикенда, както винаги се случва там.“
„Тъй като средната част на полето е толкова сгъстена, ако ти липсва една десета и имаш малко лош уикенд, или може би не си направил нещата перфектно или пистата не е съвсем подходяща за твоя автомобил, можеш да се превърнеш от пети по бързина автомобил в седми, осми или девети по бързина.“
„Така или иначе, можеш да излезеш от Q1 или Q3 с десета позиция. Ще отидем на тези две състезания – няма да кажа с пълна увереност – но с плана, че нашият автомобил е напълно способен да достигне Q3 и да спечели точки. Но знаем, че трябва да направим всичко както трябва, за да постигнем това“, добави шефът на Рейсинг Булс.
Ready for more content shenanigans tomorrow… are you? 😅#F1 #VCARB pic.twitter.com/jvWDVpAksZ
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) July 23, 2025
