Андреа Стела отново коментира доминацията на Макларън от началото на сезона. Италианецът призова хората в отбора да не изпитват голямо самодоволство и да продължат да работят здраво до края на сезона. Стела също така посочи, че Макларън не е абсолютен хегемон, както се видя по време на уикенда в Канада.
Макларън доминира от началото на сезон 2025 в F1. Тимът от Уокинг спечели по-голямата част от състезанията до момента. Макларън е безспорен лидер в шампионата при конструкторите и пилотите и се очаква да запази тази роля.
Според Стела, успехът на тима зависи от дисциплината, фокуса и безупречното изпълнение. Италианецът вярва, че повратната точка за екипа от Уокинг е настъпила в Гран при на Канада. Тогава сблъсъкът между Ландо Норис и Оскар Пиастри на практика „разруши“ почти перфектния старт на сезона за тима.
Инцидентът между Норис и Пиастри коства точки на отбора, особено в класирането при пилотите. Той върна отбора в реалността и накара хората в тима да продължат да работят здраво и да се върнат по-силни в следващите стартове
„Представянето, което видяхме в Канада, показва, че изпуснеш ли топката, вече не печелиш. Победата не е даденост, а нещо, което трябва да се заслужи“, сподели Стела по време на скорошно събитие на Макларън.
„Трябва да я заслужиш по отношение на подготовката, трябва да я заслужиш и на място.“
Стела разкри и стратегията на Макларън за остатъка от сезона. Италианецът призова отбора да се придържа към това, което работи, но с повече непоколебима интензивност.
„Следващата ни стратегия е да продължим да правим това, което правим. Това не е само по отношение на опитите да постигнем същите резултати, но и да имаме същата решителност, която ни е необходима, за да използваме максимално потенциала на това, с което разполагаме.“
В Макларън са си взели поуки от разочарованието на Монреал и ще продължат да натискат здраво до края на сезона. Британците разполагат с автомобил, който е конкурентен навсякъде и при всякакви условия, както се видя миналия уикенд.
„Мисията за втората част на сезона е да се опитаме да направим всичко възможно, за да се опитаме да увеличим потенциала си и да продължим да печелим състезания. Искаме да продължим да даваме много емоции на феновете си“, добави шефът на Макларън.
Стела коментира и случилото се с Ред Бул на Силвърстоун. Тимът от Милтън Кийнс заложи на задно крило с много ниско притискане. Това помогна на Макс Верстапен да спечели квалификацията и да покаже отлична скорост на сухо. Но по време на състезанието нидерландецът изпитваше огромни затруднения на мокрото трасе и дори се завъртя. Според шефа на Макларън, проблемите на Ред Бул и не са били по-дълбоки и са били свързано само с неадекватните аеродинамични настройки
„Когато направихме избора си на задно крило изобщо не мислехме много за времето по време на състезанието“, обясни Стела. „Опитахме се да изберем крилото, което според нас беше най-силно в интерес на квалификацията и в интерес на състезанието.“
„Мисля, че за Ред Бул, въз основа на някои от коментарите, които направиха, решението да изберат тънко задно крило може би беше и заради възможността да могат да балансират задното крило с предното.“
Стела каза още, че предимството на Макларън на мокро е било не само свързано с по-добрите крила, но и заради управлението на гумите.
„Това е на територията на Ред Бул и е техен избор. Все още не смятам, че задното крило непременно е единствената причина да се представяш по-добре или по-зле в мокри условия“, каза Стела.
„Това е свързано и с начина, по който използваш гумите и с начина, по който запазваш температурата в гумите. Ако видите темпото ни, на определен етап то беше с повече от една секунда по-бързо. Със сигурност това не се дължи само заради задното крило. Това е по-скоро свързано с начина, по който използваш гумите си“, заключи ръководителят на Макларън.
🔝 of the standings after round 12 👊#McLaren pic.twitter.com/aAiN08TFhg
— McLaren (@McLarenF1) July 10, 2025
