Карах новата Dacia Sandero Stepway по станалия вече традиционен за моите тестове маршрут. Изминах разстоянието от София до Велинград и обратно. Трасето включва всичко необходимо за реален тест. Налице е динамично темпо на магистралата. Има и технични, усукани завои през дефилето при изкачване и при слизане. Времето беше класическо за сезона. Беше мрачно, на места с тежки пролетни валежи. Това превърна асфалта в хлъзгаво предизвикателство. В тези условия автомобилът се държеше безупречно. За пореден път моделът доказа защо е безапелационен лидер на пазара.
Тази кола не е електрическа. Тя не е суперкола. Не е и поредният китайски модел, заливащ пазара. Това е колата, която реалните, частни купувачи в Европа и у нас предпочитат със собствените си пари. И тук е голямата разлика. Много други модели разчитат на флотски продажби към фирми. За разлика от тях, Sandero е абсолютен фаворит на свободния пазар. Хората я купуват за себе си и за семействата си. Този факт говори за реалните ѝ силни страни много повече от всяка реклама.
Дизайн и новости за 2026: По-зряла и устремена визия
За моделната година 2026 Dacia Sandero Stepway е претърпяла еволюция. Промените ясно личат във външния вид. Предната част е станала забележимо по-дръзка и модерна. Това се дължи на новата пикселизирана решетка. Фаровете имат изцяло нов, обърнат Т-образен светлинен подпис с LED елементи. Изваяният преден капак и увеличената стойка придават на колата изявен кросоувър характер.
Голямата новост по каросерията веднага прави впечатление. Това са защитните елементи и протектори на колелата. Те са изработени от иновативния материал Starkle®. Този патентован компонент съдържа 20% рециклирана пластмаса и няма лаково покритие. Материалът е изключително устойчив на надраскване. Характеристиката е перфектна за приключения извън пътя. Визията се допълва от нови 16-инчови алуминиеви джанти. Поставена е и стилна черна антена тип „перка на акула“.
На покрива виждаме едно от традиционните и изключително практични решения на Dacia. Това са модулните покривни релси. Благодарение на интелигентната система, те могат лесно да се трансформират в напречни греди. Решението ви спестява купуването на допълнителни аксесоари. То позволява моментално да монтирате багажник за велосипеди или ски. Може да поставите и покривна кутия с товар до 75 кг.
Двигател Eco-G 120: Икономическият триумф
Тестваният от мен автомобил бе оборудван с най-новата модификация на задвижването. Това е двугоривната система Eco-G 120. Под капака работи модерен 3-цилиндров турбодвигател. Той функционира еднакво добре както на бензин, така и на пропан-бутан.
Тук икономическите предимства са неоспорими. Те са водещата причина за любовта на частния купувач към модела. Sandero Stepway разполага с фабрична газова уредба и два резервоара. Благодарение на тях автомобилът осигурява общ пробег от над 1500 км с едно зареждане. В реалния живот това има практическо изражение. Можете да отидете до морето или планината и да се върнете. Няма нужда да мислите за спиране на бензиностанция. Шофирате на най-евтиното гориво на пазара и отделяте по-ниски въглеродни емисии. Тънкостите около работата на системата и детайлните технически аспекти на задвижването вече бяха подробно разгледани от инж. Иван Тенчев. Можете да ги прочетете в статията му за Dacia Sandero на газ и бензин с пробег 1500 км. Настоящият тест напълно потвърди тези разчети на практика. Двигателят е пъргав. Той работеше в комбинация с модерната автоматична скоростна кутия с двоен съединител и новия електронен скоростен лост. Изпреварванията в дефилето и поддържането на скорост по магистралните баири се случваха с лекота.
Вижте тази публикация в Instagram.
Пътно поведение: Сигурност при всякакво време
Похвално е как Dacia са настроили окачването на тази кола. Движехме се по разбития асфалт, наводнените участъци и острите завои към Велинград. В тези условия Sandero Stepway демонстрира изключително стабилно и предвидимо поведение. Увеличеният пътен просвет дава спокойствие. По-широката следа осигурява добро сцепление и минимално накланяне в завоите. Кормилното управление е леко в града. То става приятно прогресивно извън населените места. Колата вдъхваше пълна увереност на пътя дори при силен дъжд и влошена видимост. За сигурността помагаше и пакетът от системи от ново поколение. Той включва автоматично аварийно спиране и асистент за придържане в лентата.
Интериор: Всичко необходимо, поднесено с мисъл
Вътре в купето Sandero Stepway 2026 е подобрено по отношение на ергономията. Седалките са осезаемо по-удобни и имат добра странична опора. Тя не уморява тялото дори след часове зад волана. Налице е удобен централен подлакътник. Намерени са и множество интелигентни места за съхранение на вещи. Сред тях е традиционната вече за марката система за закрепване YouClip с точки в салона и багажника.
На върха на централната конзола е разположен новият 10-инчов мултимедиен дисплей. Той предлага изключително лесна и бърза връзка. Налице е изцяло безжична съвместимост с Android Auto и Apple CarPlay. Телефонът се свързва автоматично секунди след като влезете в колата. Системата извежда навигацията и музиката директно на екрана. За дългите магистрални преходи незаменим помощник е темпоматът. Той поддържа зададената скорост и се управлява интуитивно от волана.
В тествания модел имаше и панорамен покрив. Шибидахът пропуска изобилие от светлина в купето. Той създава страхотно усещане за простор и допълнителен уют. Ефектът се усеща силно в мрачните и дъждовни дни.
Да, в интериора има някои стилистични компромиси. Те са направени в името на достъпността. Материалите са по-семпли. Дигиталното табло зад волана също е по-простичко като графика. Но то показва абсолютно всичко необходимо на водача. На екрана се виждат скоростта, данните за разхода на газ и оставащият пробег. Автомобилът разполага с модерни екстри. Свикнали сме да ги виждаме в далеч по-скъпи модели. Тук обаче те са интегрирани без излишна помпозност.
Багажникът е с напълно достатъчни размери за нуждите на едно лично превозно средство. Обемът му е 328 литра. Пространството лесно се трансформира до над 1100 литра при сгъване на задните седалки.
Разнообразие на пазара: Версии и цени
Официалната ценова листа предлага отлично структурирана гама. Тя е разпределена в три нива на оборудване. Налични са два основни двигателя – бензиновият TCe 110 и двугоривният Eco-G 120. Последният се комбинира със 7-ст. авт. трансмисия с двоен съединител EDC или с 6-ст. мех. кутия:
- Essential: Версията се предлага само за Eco-G 120 с ръчна кутия. Цената започва от 16 690 евро (32 642.80 лв.). Нивото включва най-важните асистенти за сигурност, климатик и круиз контрол.
- Expression: Средното ниво добавя камера за заден ход и модулни покривни релси. Включен е и 10-инчовият сензорен екран. Цените започват от 16 990 евро за TCe 110. Те достигат до 18 690 евро за Eco-G 120 с автоматична кутия.
- Extreme: Флагманската версия се отличава с офроуд акценти и специфична система за допълнително сцепление. Налице са автоматичен климатик и следене на сляпата зона. Има 7-инчово дигитално табло и характерен интериор. Ценовият диапазон тук е от 17 990 евро (TCe 110) до 19 690 евро (Eco-G 120 EDC).
Заключение
Моделът, който имах удоволствието да карам, беше в топ изпълнението Extreme. Той разполагаше с допълнителни екстри. Сред тях беше и електрическият стъклен покрив. Оборудването оформя крайна цена на конкретния автомобил от 21 940 евро. За тези пари получавате перфектно балансиран, модерен кросоувър. Той предлага фабрична газова уредба, автоматична кутия, пълна свързаност и висока сигурност. Dacia Sandero Stepway 2026 не се преструва на това, което не е. Тя просто остава най-доброто, честно и разумно пазарно предложение в реалния свят. Поради тази причина хората гласуват за нея с личните си портфейли.
