В Ред Бул обмисляли да зарежат развитието на болида RB22. Причината била, че не могат да постигнат достатъчно голям напредък с автомобила без това да се отрази на бюджета им за 2027 г. Тимът от Милтън Кийнс преживя много трудности в началото на сезон 2026. Той е и дебютен сезон за компанията като производител на задвижващи системи за Формула 1. След първите три старта от състезателната година Ред Бул е на едва шесто място в генералното класиране на отборите, при това зад Хаас и Алпин. Точките с отбора от Енстън са равни (по 16 в момента). Ред Бул обаче има две отпадания, заради които се нарежда зад съперниците от френския екип.
Говори се, че в Ред Бул загубили вяра в автомобила, който все още е съвсем нов
В момента има неочаквана едномесечна пауза в шампионата. Тя се получи заради отмяната на стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия. В Милтън Кийнс обаче не вярвали, че са в състояние да постигнат такъв напредък, че да се върнат към битка в челото на колоната. Твърди се също така, че Лоран Мекис има проблем с овладяване смяната на настроението във фабриката. Екипът преживявал „криза на идентичността“ заради проблемите с болида RB22. Макс Верстапен вече няколко пъти нарече автомобила си неуправляем.
При това положение в Милтън Кийнс вече се надигали гласове, предлагащи работата по RB22 да бъде спряна за сметка на изцяло нов проект. Подобен подходи имаше Ферари през 2025 г. В Маранело взеха решение миналия април да се съсредоточат върху новия SF-26. Това обаче стана известно чак в края на сезона.
Решението по какво и колко точно да се инвестира в развитие е сложно с оглед ограничението на бюджетите във Формула 1
Мекис призна, че Ред Бул плаща сега цената за това, че работи до последно по RB21 миналата година. Тимът направи много силна втора половина на сезона и Макс Верстапен дори се върна в борбата за титлата.
За тази година бюджетният лимит е $215 млн. Той се изчислява чрез събирането на основна база, взимането предвид на това колко са състезанията в календара (според последна информация отмяната на два старта няма да повлияе на ограничението на разходите), инфлацията. Отделно трябва да се прецени колко от полагащото се на Ред Бул време за изпитания в аеродинамичния тунел да се използва за RB22 и за следващ проект. За първата половина на 2026 г. тимът от Милтън Кийнс има 256 часа. Само Макларън и Мерцедес са с по-малко – съответно 224 и 240 часа.
View this post on Instagram
