Ръководството на Формула 1 и ФИА ще имат срещи с Гран при отборите по време на едномесечната пауза, която се образува заради отмяната на стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия. Първата от тях ще е на 9 април. Ще се обсъжда ситуацията с карането, евентуално кое е опасно на пистата, както и разпределението на мощността между двигателя с вътрешно горене и електрическата част на задвижващата система.
Неофициално се говори, че във ФИА били започнали да осъзнават, че разпределение 50-50 за мощността в задвижващата система е било погрешна посока на развитие
Смята се, че се разглеждат различни решения. В краткосрочен план се говори за лимити при енергията. В дългосрочна перспектива се обмисляла промяна в разпределението. Въпросът е, че сред отборите няма единодушие за тези неща и трудно може да се постигне съгласие. В Ред Бул например се борят с болида си толкова, че Исак Хаджар го определи като неуправляем и дори опасен по време на Гран при на Япония.
„Лошият ми резултат не е дори 1% от това колко зле беше състезанието. Трябва да разбера защо стана така с батерията, и то на толкова ранен етап, тъй като си вървях комфортно осми. Планът бе да се боря с Пиер [Гасли], което и правех, когато всичко потъна с празната батерия. В този момент си просто безсилен“, обясни Хаджар.
„Ние така или иначе нямахме добро темпо. Очаквахме го, но беше по-зле, отколкото по-рано през уикенда. Болидът бе наистина, наистина неуправляем. Дори опасен. Така че беше сложно да се справя с това“, допълни френският пилот на Ред Бул, който финишира 12-ти на пистата Сузука.
Ситуацията с Оливър Беърман и Франко Колапинто бе посочена като предупреждение колко опасна е разликата в скоростта между болидите на трасето. Същевременно шефовете на Мерцедес и Ферари коментираха, че състезанието в Япония бе добро.
„Състезанието беше вълнуващо с много изпреварвания, което не винаги се случва на Сузука.“
„Имаме нов начин на състезаване, при който трябва да мислиш стратегически както, за да извършиш маневра, така и да запазиш спечелената позиция. Това е огромно предизвикателство и за пилотите, и за отборите и прави състезанието много непредсказуемо“, заяви Тото Волф от Мерцедес.
Ръководителят на Ферари Фредерик Васьор също отбеляза, че на Сузука се случиха повече неща от обичайното.
„Според мен като цяло нещата са добре за F1, за шампионата, добри са за всички. Мисля, че беше чудесно шоу с много изпреварвания. Много повече, отколкото имаше в миналото на Сузука, а това смятам, че е добре по принцип“, каза Васьор.
View this post on Instagram
