В Ред Бул никога не са мислили, че са с най-добрия двигател, заяви Макс Верстапен. Дискусията относно измерванията за ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities) продължи с пълна сила в Барселона, където този уикенд ще се проведи Гран при на Барселона-Каталуния. Моторът на Ред Бул Форд Пауъртрейнс бе обявен за най-силен сред петте, използвани в момента във Формула 1.
„Да, мисля, че можем да се гордеем със свършената работа, но никога не сме имали усещането, че сме най-добри. Затова и бяхме изненадани“, коментира Верстапен
„Отстрани вероятно може да се отбележи, че подобно нещо е впечатляващо. Но ние самите бяхме удивени, защото не смятаме, че в момента разполагаме с най-добрия двигател във Формула 1. Това по никакъв начин не омаловажава работата на Ред Бул Пауъртрейнс и Форд. Обективно погледнато, със сигурност изоставаме и постигнатото за толкова кратко време е наистина забележително. Разбира се, все още има някои проблеми с издръжливостта, но като цяло е много приятно да съм част от този проект. Затова от една страна се гордеем със свършената работа. От друга, сме малко озадачени да ни обявят за най-добри по този показател, защото нямаме подобно усещане. Поради тази причина мисля, че дискутираме с ФИА, за да разберем какво се е случило. Да видим какво ще излезе от това“, допълни Верстапен.
От ФИА ще преразгледат данните си от първите пет надпревари за сезон 2026 във Формула 1 след поискано от Ред Бул пояснение как са стигнали до извода, че техният двигател е най-силен. Това обаче не означава автоматично, че ще има промяна в изводите. Верстапен също не знае дали ще настъпи изменение в разпределението за ADUO, но според него си струва въпросът да се обсъди. Съотборникът му Исак Хаджар прояви сарказъм по отношение на резултатите от измерванията.
„Аз като чух първо проверих дали не сме спечелили първите шест състезания за годината! Да ви кажа, не сме“, вметна френският пилот на Ред Бул
Хаджар допълни, че това били предварителни данни и „нищо не е официално потвърдено още“. Той имаше проблеми със своята задвижваща система през по-голямата част от Гран при на Монако. С екипа проучили какво не бе наред в агрегата и се надяват ситуацията да не се повтаря.
Джордж Ръсел не бил изненадан от резултатите за ADUO. Той посочи изрично, че методът на изчисление е бил договорен директно с производителите.
„Те са се съгласили с всичко. ADUO е базирано на двигателя с вътрешно горене. А още от Барселона (има предвид от предсезонните тестове – б.р.) изглеждаше като че ли Ред Бул има наистина силен агрегат с вътрешно горене. Според мен нашето представяне демонстрира колко силно е и шасито ни. Много се изговори за нашия двигател и той е страхотен, но шасито е невероятно“, обясни Ръсел.
Що се отнася до срещата на Верстапен с ръководството на концерна Ред Бул в Австрия, то информацията е, че тя била планирана отдавна. Въпросът бил как да се напаснат графиците на всички, които трябвало да участват. Макс не е поел изрично ангажимент да остане с Ред Бул във Формула 1.
View this post on Instagram
