Таг: BMW

BMW i8 Spyder Concept е идентичен с купето - 3-цилиндров бензинов турбомотор с мощност 223 к.с., задвижващ задните колела (през роботизирана скоростна кутия с два съединителя) и електромотор (131 к.с.) за предните. Сумарната мощност на агрегата е 354 к.с. (550 Нм), осигуряващи ускорение до 100 км/ч за 5,0 сек. и максимална скорост, ограничена електронно на 250 км/ч.

Втори остана Габриеле Таркини (Сеат), трети е Том Коронел (BMW)

Президентът на BMW Motorrad Хендрик фон Кюенхайм даде индикации, че марката може да влезе в MotoGP, след като спечели състезания в Световния шампионат на...

Новият сезон в световния шампионат за туристически автомобили (WTCC) стартира този уикенд със състезанията на легендарната италианска писта Монца

Компанията BMW възнамерява да възроди и британската автомобилна марка Triumph, която прекрати производството на автомобили в средата на 80-те години на миналия век. Баварците са си осигурили използването на марката Triumph не само за автомобили, но и за редица други стоки, включително бижутерия, часовници, книги, различни кожени изделия, дрехи и т.н.

BMW Group и Камор Ауто официално представиха новото BMW Серия 3. За пръв път новото BMW Серия 3 се предлагат в три линии на допълнително оборудване - Sport, Luxury и Modern, които включват внимателно подбрани дизайнерски елементи. При въвеждането си на пазара новото BMW Серия 3 Седан ще се предлага с четири култивирани, икономични и еластични двигатели, всички с новата технология BMW TwinPower Turbo. Бензиновите версии 328i и 335i разполагат с мощности 245 и 306 к.с. съответно, дизеловата гама 320d и 320d EfficientDynamics Edition имата на разположение 163 и 184 к.с. При по-слабата модификация средния разход на гориво е сведен до само 4,1 л/ 100 км. Още през март вариантите ще бъдат допълнени с още един бензинов BMW 320i и два дизелови агрегата BMW 316d и BW 318d, а през есента на 2012 г. за първи път вариантите на BMW Серия 3 ще бъдат допълнени и с модификация ActiveHybrid 3.

Кристиян Клийн и неговият досегашен мениджър Роман Румениге обявиха, че са се разделили след изтичането на договорът им в края на януари 2012 г.

Най-бързите модификации на шестицата се задвижват от познатия от новия суперседан М5 4,4-литров агрегат с два турбокомпресора. Осемте му цилиндъра вадят същите 560 к.с. в диапазона 5750-7000 об/мин. Пикът на въртящият момент от 680 Нм е наличен от 1500 до 5750 оборота на коляновия вал. Електронният ограничител се включва чак при 7200 об/мин. Цялата мощ се предава към задните колела през 7-степенна автоматична трансмисия с два съединителя, а многодисков самоблокиращ диференциал в задна ос разпределя тягата между двете колела в съотношение от 0 до 100%. Динамичните характеристики са съвсем по-слаби от тези на М5 - ускорението до 100 км/ч заема 4,2 сек при закритата версия и 4,3 сек при откритата (4,1 сек. при седана). Максималната скорост е ограничена електронно на 250 км/ч, но при желание може да се постигнат и 305 км/ч. с опционалния M Driver,s Package.

Пума продължи дългогодишния си договор с BMW Моторспорт и ще продължи да доставя на отборите и пилотите на мюнхенския концерн облекла и обувки

BMW се завръща този сезон в немския шампионат за туристически автомобили (DTM) с М3 DTM

Най-забележимите промени в обновения Х6 са новите брони, по-изразителна радиаторна решетка с леко извити в горната си част бъбреци и нова форма на фаровете, които вече могат да бъдат изцяло с LED-светлини (серия при Х6 М). Вградените фарове за мъгла са монтирани малко по-високо и настрани, като са обградени с матова алуминиева рамка. В задните светлинни тела също са вградени ленти със светодиоди. Гамата двигатели остава същата - два бензинови с турбо и мощности от 306 и 407 к.с., както и два турбодизела с 245 и 306 к.с. По-слабиет дизелов агрегат вече се предлага със система AdBlue и катализатор за азотни оксиди, свеждащи нивото на вредни емисии до стандарта Евро 6, влизащ в сила през 2014 г. Новата продуктова категория M Performance обхваща Х6 и новото BMW 5 Series (седан и комби), както и Х5. За сега те ще се предлагат изключително с новия турбодизелов двигател (381 к.с. и 740 нм), който е недостъпен за нормалните модели.

Американското издание Insideline публикува класация на 100-те най-лоши автомобила в историята на автомобилната индустрия.Типично по американски някои оценки изглеждат субективни, още повече, че сред избраниците виждаме и няколко знакови за бранша автомобила, както и такива, удостоявани с титлата Автомобил на годината в Европа в различни години.