Таг: Формула 1

Уилямс, Рено и Пирели проверяват два инцидента с Фелипе Маса и един с Кевин Магнусен

В последния брой на списание ClubS1 се повдигна въпроса защо доминациите на един отбор и/или пилот са били по-приемливи отколкото днес. Обаче една доминация ми направи впечатление, че отсъстваше от въпроса – тази на Уилямс през 1992 с Найджъл Менсъл и 1993 с Ален Прост със съвършените FW14B и FW15C със всички възможни технологии – активно окачване, тракшън контрол, ABS и преди всичко модерния за това време V10 на Рено.

Според Нико формата на Ферари и потенциалът на Хамилтън представляват опасност и не трябва да бъдат подценявани

Хамилтън заяви също така, че очаква лесен уикенд за съотборника си Нико Розберг, но това не означава, че той няма да натиска здраво и да се опита да спечели

Испанката, която е пилот по развитието на Рено за тази година, ще кара на трасето Арагон (Исп) в първия кръг от шампионата на Renault Sport Trophy

Финландецът има 4 подиума и една победа в Китай на това трасе през 2007 г., като същия сезон спечели и титлата

Какви такси плащаха пистите в последните15-20 години и как това се промени във времето като нарастване?

За следващия сезон се очаква заради по-широките предно и задно крило притискащата сила да се увеличи с 25%

Неговият съотборник в Макларън Дженсън Бътън ще кара с нов двигател с вътрешно горене

Лоу признава обаче, че това, което затруднява най-много отборите в избора им, е времето

Така използваният в първите 2 кръга формат на елиминационен принцип с отпадането на един пилот на всеки 90 сек в края на всяка от 3-те части отпада

Щайнер заяви също, че отборът трябва да не спира да се развива, ако не иска да изостане назад в колоната с напредването на сезона