Таг: Гран при на Австралия

С новите регулации предните крила и отворите на предните спирачки ще бъдат опростени, за да могат колите по-лесно да се следват една с друга. Освен това горният елемент на задното крило ще бъде по-голям

Третият пилот, участващ на пресконференцията – Нико Хюлкенберг, заяви, че битката на неговия тим Рено ще бъде за 4-ото място с Хаас и Макларън

Загубихме скорост от Австралия насам, а може би още повече в Гран при на Китай, заяви Люис. - В момента сме вторият или третият по бързина тим

Изглежда все по-малко вероятно случаите в последно време да са просто съвпадения, каза Уайтинг

Имаме много неща за оправяне, каза Строл. – Далеч сме от позицията, на която искаме да бъдем. В Бахрейн бях шокиран каква голяма стъпка назад сме направили

Спортният директор на тима Гюнтер Щайнер заяви, че с оглед на това, че тимът е създал добра база за развитие и няма да има големи промени в правилата за 2019 г., има смисъл тимът да развива сегашната кола по-дълго

Всеки говори за нашия квалификационен режим и колко по-бързи сме били в квалификацията, но Райконен беше много бърз в първата серия от обиколки го спиранията в бокса, каза Люис

Според Даниел версията на колите от 2014 до 2016 г., които бяха по-тесни и с по-малко притискаща сила, са били най-добрият компромис между време на обиколка и битки на пистата

Критиците ни просто си говорят без да имат знания по въпроса, заяви Щайнер пред BBC. - Някои не разбират дизайна на колата ни

Инженерният директор на Мерцедес на пистата Андрю Шовлин разкри, че температурите на двигателя са достигнали близо до лимита, но няма индикации, че са го надминали

Става въпрос за офлайн инструмент, който пресмята разликите между колите на пистата и тези, влизайки в бокса в периоди на кола за сигурност или виртуален сейфтикар

Повод за искането му е прочутият режим на Мерцедес с много голяма мощност, който е използван в 3-ата част на квалификацията, и който давам сериозно предимство на Сребърните стрели спрямо конкуренцията