Таг: Монца
Хамилтън очаква отново оспорвана битка с Ферари
Ботас от своя страна заяви, че е доволен от промените, които са направени между двете свободни тренировки
Ботас най-бърз във втората сесия в Италия
Мерцедес отново имаше предимство спрямо Ферари, но този път то бе доста по-малко
Хамилтън пред Ботас в първата тренировка на Монца
Сребърните стрели имаха голям аванс пред останалите, като третият Себастиан Фетел бе на над 1 сек от водача
Един питстоп за смяна на гуми на Монца
За тези в топ 10 от квалификацията най-вероятният избор е потегляне със суперсофт, с който са карали във 2-ата част на квалификацията. И смяна към софт преди преполовяването на дистанцията
Рикиардо очаква наказание в решетката за Монца
Не е тайна, че пистата в Сингапур ще е силна за нас, каза Даниел. – Не искам да поемаме рискове за Сингапур, карайки там с по-стар двигател
Моторът на Алонсо от Спа може да бъде използван отново
Според информация на motorsport.com агрегатът е бил върнат в Милтън Кийнс за анализ, но от Хонда не се открили нищо и са го изпратили към Италия за нова употреба
Монца с по-големи мерки за сигурност за тазгодишното състезание
На шикана Роджя са поставени TechPro бариери, както и при влизането и на изхода на шикана Аскари.
Алонсо очаква труден уикенд за Макларън на Монца
Винаги сме казвали, че пистата не подхожда на нашия пакет и очакваме тежко предизвикателство, коментира испанецът. – Тя, както Спа, е много зависима от мощността, но е различна писта
Пилотите масово ще използват гумите суперсофт на Монца
Хамилтън и Ботас от Мерцедес, Перес и Окон от Форс Индия, и Грожан и Магнусен от Хаас са заявили по 9 комплекта суперсофт, 3 софт и 1 медиум. Всички останали са подбрали по 10 чифта суперсофт, 2 софт и 1 медиум
Верстапен се съмнява, че Ред Бул ще е заплаха за Ферари и Мерцедес на...
На писти с не много прави сме сравнително близо до водещите 2 тима, каза Макс. – Смятам, че сме на около 0.3 сек на обиколка от тях
Имаме нужда от подобрения на пакета за голямо аеропритискане, заяви Ботас
Мисля, че следващите 2 състезания на хартия трябва да са по-добри за нас спрямо Ферари, заяви Ботас. – Определено имаме работа за вършене по пакета с максимално аеродинамично притискане
По-дългата база дава повече предимства, смятат в Мерцедес
Това дава по-добро поведение на шасито и повече притискаща сила в бързите завои, но води до загуба в бавните