Таг: paris

Външността на новия Auris се отличава с по-изразителна предна броня, тясна радиаторна решетка и по-малки по размер фарове отпред. Линията на покрива слиза плавно към задната част, а като опция ще може да се оборудва с панорамен стъклен покрив. Моделът е по-дълъг и нисък спрямо предшественика си – дължината му е 4275 мм(+30 мм.), а височината 1460 (-55 мм.). Широчината и междуосието (2600 мм.) са останали непроменени. Пространството за краката на пътниците отзад е увеличено с 20 мм, а дължината на багажника е по-голяма с 90 мм. Обемът на товарното пространство у нараснал с 6 литра до 360 (127 л. за хибридната версия).

Новият Range Rover е конструиран от бял лист, като основната цел е била олекотяване. За целта е използвана нова алуминиева платформа, явяваща се модернизирана версия на тази от седана Jaguar XJ. Изцяло алуминиева е и каросерията, по-лека от досегашната с 39%. В крайна сметка теглото на новия Range Rover е намаляло средно с около 420 кг. (в зависимост от пазара и оборудването) до минималните 2200 кг.Със старта на продажбите изборът на двигатели е сведен до три агрегата - модернизиран бензинов V8 с механичен компресор и два турбодизела - 3,0 и 4,4 литра. Те ще работят съвместно с 8-степенна автоматична трансмисия.

Компактният Chevrolet Trax е дълъг 4248 мм, висок е 1776 мм, а междуосието му е 2555 мм. Автомобилът е построен на базата на познатите вече от другите брандове на концерна GM Buick Encore и Opel Mokka, но се различава коренно от тях с дизайна на екстериора и интериора си. Гамата от задвижващи агрегати ще включва 1,4-литров бензинов двигател с турбо (140 к.с. и 200 Нм), 1,6-литров атмосферен бензинов мотор със 115 к.с., както и 1,7-литров турбодизел с мощност 130 к.с. и 300 Нм максимален въртящ момент. Системата със задвижване на четирите колела ще се предлага с версиите, задвижвани от 1,4-литровия бензинов агрегат и 1,7-литровия турбодизел. Всички задвижващи агрегати ще бъдат оборудвани серийно с функция Старт/Стоп. Двигателите ще могат да се комбинират с 6-степенни механична или автоматична трансмисии.

Европейската версия на кросоувъра CR-V на Honda не се различава особено от отвъдокеанските си събратя външно. Основните разлики обаче са в задвижващите агрегати. На европейските пазари новият CR-V ще се предлага първоначално с два двигателя - 2,2-литров i-DTEC с мощност 150 к.с. (350 Нм) с намалени разход на гориво и нива на отделяните вредни емисии. Нивото на CO2 е намалено спрямо предишното поколение от 171 гр/км. до 153 гр/км. (10%) за модификацията с механична скоростна кутия и от 195 на 175 гр/км. за тази с автоматична трансмисия. Вторият агрегат е 2-литров, бензинов i-VTEC с мощност 155 к.с. (192 Нм) и нива на вредни емисии, намалени също като дизеловата версия от 192 на 174 гр/км. и от 195 на 176 гр/км съответно. Още по-ниски нива на CO2 постига версията със задвижване само на предните колела, предлагана изключително с бензиновия мотор, чиито показатели са 170 гр/км.

Изцяло новото поколение на компактния Seat Leon ще дебютира в края на септември на автосалона в Париж. Гамата двигатели ще включва широк набор от бензинови и турбодизелови агрегати с обеми от 1,2 до 2,0 литра и мощности от 86 до 184 к.с. Скоростните кутии ще са 5- и 6-степенни механични или 6- и 7-степенни автоматични DSG с два съединителя в зависимост от модификацията. Предното окачване е стандартен McPherson, докато отзад ще се монтира торсионна греда или многозвенно за по-силните версии.

През есента на автосалона в Париж световен дебют ще направи новият компактен модел с четири врати Peugeot 301.Глобалният модел е оформен в новата стилистика на марката, носител на която са вече познатите 208 и 508. Той е дълъг 4,44 метра и има междуосие от 2,65 м, а обемът на багажника е впечатляващ със своите 506 литра. Peugeot 301 ще се задвижва от три агрегата - 3-цилиндров бензинов мотор с обем 1,2 литра и мощност от 71 к.с.,още един бензинов 1,6-литров двигател със 115 к.с. и турбодизел със същия обем и 92 к.с.