Стефано Доменикали коментира новите правила, които влязоха в сила тази година. В интервю за Моторспорт той подкрепи тези разпоредби и е сигурен, че ще бъдат направени нужните промени. Доменикали също така е категоричен, че F1 върви в правилна посока и интересът към нея става все по-голям.
Доменикали е уверен, че той и неговите колеги ще направят необходимите промени, за да подобрят правилата за 2026 г.. Той подчерта, че F1 се движи в правилна посока на фона нарастващия интерес в целия свят.
Тази година влязоха в сила нови технически правила за шаситата и задвижващите системи, които са най-сериозни за цялата история на F1. Новите F1 автомобили включват активна аеродинамика и по-малки размери. Задвижващите системи отново са V6 турбо-хибридни, но с много по-голяма електрическа част. Освен това в спорта вече се използват 100 % устойчиви горива.
До момента изминаха три кръга от началото на сезон 2026. Най-големи дебати предизвика новото задвижване и разпределение на мощността между двигателя с вътрешно горене и хибридната система, което е близо 50/50.
Едно от най-важните неща след влизането на новите правила в F1 е управление на енергията в батерията. Това доведе до повече изпреварвания изпреварванията през първите три. Но в същото време тези правилата предизвикаха и опасения сред пилотите и феновете. Според тях квалификациите стават по-скучни, тъй като пилотите са принудени да използват тактиката „lift-and-coast“ и да намалят скоростта в по-бързите завои на пистите, за да презареждат батерията
Това се видя много добре по време на уикендите в Мелбърн и Сузука. Друг неприятен феномен е така наречения „суперклипинг“. При него болидите губят скорост при движение на правите.
Други притеснения са свързани с огромната разликата в скоростите. В Сузука Оливър Беърман катастрофира тежко, след като премина покрай Франко Колапинто. Пилотът на Алпин се движеше с по-ниско темпо, тъй като зареждаше батерията. Тази сериозна разлика предизвика сериозни опасения относно безопасността и накара редица пилоти да разкритикуват тези правила.
По време на паузата ръководството на F1, ФИА и представителите на отделните производители на двигатели провеждат поредица от срещи, за да измислят краткосрочни промени в правилата, които биха могли да разсеят някои опасения в най-скоро време.
Доменикали е уверен, че F1 ще направи правилните промени. Той подчерта, че има необходимите основи, за да превърне новите правила в успех. Италианецът също така заяви, че проучвания сред феновете показват, че интересът към Формула 1 е по-голям от всякога.
„Виждам невероятен резултат по отношение на положителното отношение на по-голямата част от феновете към ефекта върху състезанията“, сподели Доменикали пред Моторспорт. „Определено приемам критиките, свързани с определени ситуации, с които трябва да се справим, свързани главно с квалификациите.“
„Квалификациите винаги са били моментът, в който пилотът трябва да даде всичко от себе си и да провери къде са истинските физически граници на болида и на самия него. Това е област, върху която работим през последните седмици – заедно с пилотите, заедно с отборите и под координацията на ФИА – за да видим какви са подходящите настройки, без да се губи оптималната траектория.“
„Управляваме ситуацията по правилния начин, без паника, със солидна основа и готовност за различни варианти“, добави главният изпълнителен директор и президент на F1.
Промяната в правила за двигателите доведе до идването на производители като Ауди и Кадилак. Форд и Хонда пък се завърнаха в спорта, като американският автомобилен гигант отсъстваше повече от 20 години. Същевременно Рено прекрати програмата си за силови агрегати. Това доведе до спекулации, че интересът към F1 от страна на производителите не е никак голям
„Мисля, че е много важно да си припомним защо променихме правилата като цялостна система“, обясни Доменикали. „Преди пет години производителите смятаха, че единственият начин да постигнат напредък в участието си в моторните спортове е да бъде 50-50 или да се опитат да намерят правилния баланс между двигателя с вътрешно горене и електрификацията. Това беше отправната точка.“
„Регламентите определено трябва да бъдат подобрени, както винаги, когато има нещо напълно ново. Тази промяна никога не е била толкова голяма. Но това беше причината.“
Доменикали вече очаква предстоящите дискусии относно следващия цикъл правила. Много е вероятно бъдещите двигатели да са по-различни спрямо тези, които се използват от 2026 г. Не се изключва завръщане към V8 двигатели с по-малка хибридна система.
F1 зачита инвестициите, направени от настоящите производители, като същевременно запазва същността на серията. Световният шампионат също така търси баланс между поддържането на интереса на феновете и задържането на пилотите.
Според информацията на F1, телевизионната аудитория на най-големите пазари бележи ръст от средно 25% в сравнение с миналата година. Според Доменикали това показва как Формула 1 става все по-интересна и привлича нова аудитория
„Когато погледна проучването за това, което се случва по целия свят с новите фенове на Формула 1, резултатът е великолепен. Всички казват: „Какво става?“ Има много действие, а точно това искат да видят хората“, заяви Доменикали.
„Като цяло, когато говорим за нещо, това е чудесно, защото поражда конструктивна дискусия. „Това, което не ми харесва, са хората, които обичат да критикуват. Простото критикуване не помага на никого и наистина няма никакъв ефект.“
„Смятам, че дискусиите, които се водят от много месеци насам с ФИА, с отборите, а и все повече с пилотите, вървят в правилната посока. В момента се провеждат срещи – всъщност тази седмица, а също и следващата седмица преди състезанието в Маями – за да се види какво може да се направи за подобряване или коригиране на ситуацията.“
„Надявам се, че преди Маями ФИА ще ни информира какви промени ще бъдат направени по две направления. Първото е квалификацията – да се опитаме да караме колкото се може повече на пълна мощност или с пълно спиране, каквото и да е това. А от друга страна, разбира се, да се уверим, че някои проблеми, които пилотите изтъкват, ще бъдат решени по правилния начин“, обясни Доменикали.
Накрая Доменикали отрече изпреварванията в F1 да са станали изкуствени заради използването на режима Overtake. Италианецът напомни как в първата турбо ера през 80-те години пилотите са връщали газта, за да пестят гориво.
„Какво е изкуствено? Изпреварването си е изпреварване“, подчерта Доменикали. „Хората имат къса памет, защото в ерата на турбо двигателите през 80-те години трябваше да пестиш гориво по време на състезанието, защото резервоарът беше твърде малък. И това е част от играта. Както казах, трябва да вземеш предвид всичко, но да имаш ясна представа за това, което искаш да правиш в бъдеще.“
2025 🆚 2026
Let’s compare the Constructors’ Standings after the first three rounds in 2025 and 2026 👇#F1 pic.twitter.com/5hZaYpVEhs
— Formula 1 (@F1) April 13, 2026
