Ланча също обмисля да направи автомобил за WRC27. Италианският производител може да промени плановете си и все пак да участва в премиерния клас след влизането на новите технически правила догодина.
Ланча се завърна в рали спорта миналата година. Марката се включи с модела Ypsilon Rally4 HF. Той се състезава в Италианския рали шампионат и Европейския рали шампионат (ERC) и записа няколко успеха в категорията ERC4.
Тази година Ланча се състезава и във второто ниво на WRC. Там се състезава моделът Ypsilon Rally2 HF Integrale с пилотите Йоан Росел и Николай Грязин, който кара с български лиценз
Първоначално Ланча категорично отхвърли идеята да се върне в най-високата категория на WRC- Рали1. Въпреки това се появи информация, че Стелантис проявява интерес към правилата WRC27 и може да представи автомобил на Ланча.
Ланча постигна сериозни успехи от дебюта си в WRC2. Марката спечели рали Хърватия и рали Канарски острови благодарение на Росел. Френският пилот води в общото класиране и има еднакъв точков актив със своя брат Лео, който кара автомобил на Ситроен. Грязин пък се качи на подиума в Хърватска и остана шести в Монте Карло и Канарски острови.
Успехът в последните два кръга от WRC2 даде голяма увереност на Ланча. Сега марката сериозно обмисля дали да не се включи и в най-високия клас след влизането на новите правила WRC27.
„Наистина сме щастливи, че дойдохме в Канарските острови, където има толкова много ентусиазъм и че спечелихме това състезание благодарение на Росел, което наистина ни хареса’, сподели изпълнителният директор на Ланча Роберта Зерби.
„Много сме доволни от начина, по който се движи колата. Тя е наистина бърза на асфалт Сега ще бъдем в Португалия, а после и в Япония. И предвид успеха и възвръщаемостите, които получаваме, работим по проекта за подготовка за WRC 27. Това е стъпка за развитие, която ни интересува.“
Този уикенд Ланча ще се включи в рали Португалия. Това ще бъде първо участие на марката на чакъл. Именно тук ще се разбере дали моделът е добър на такава настилка, което да позволи на Росел и Грязин да се борят за челни позиции
Новият мениджър на програмата на Ланча Лука Мартело подчерта силния медиен отзвук и топлината на публиката. Това е елемент, който демонстрира все още непокътната привлекателност на марката.
„Страстта и последователността, които Ланча има сред феновете, са наистина невероятни,“ коментира Мартело, „Успяхме да го видим лично на специалните етапи. Наистина е приятно да видим как нашият Ypsilon Rally 2 успява да постигне тези важни резултати в световния шампионат. Няма да спрем. Ще бъдем и на старта в Япония с автомобил, поверен на Грязин.“
Междувременно Росел коментира предстоящото участие в Португалия. Французинът няма търпение да разбере как се представя машината на Ланча в сравнение с тази на Ситроен, която управляваше до края на 2025 г.
„На бързите участъци определено е по-добра [от Citroën C3 Rally2]“, каза Росел. „На бавните участъци и при добро сцепление Ситроен се представяше много добре. Затова се надявам да имам същото усещане в Португалия [с Ланча].
„Трябва да адаптираме колата още повече, за да можем да се борим при всякакви условия и на всеки профил. Планът е да го направим с Lancia. Малко е рано да знаем къде се намираме, защото, честно казано, не тестваме толкова много.“
„Колата се усеща много бърза и сега е време за състезание. На асфалт това определено е истинска рали кола и съм сигурен, че ако работим много на чакъл, ще бъде добре.“
Вижте тази публикация в Instagram.
