Club F1

Поли Генова направи финала на събитието незабравим за всички посетители, дошли да се забавляват край Sofia Ring Mall.

По време на квалификацията за Гран при на Европа в Баку в събота финландецът е развил 378 км/ч на старт-финалната права

След като получихме разрешение от ФИА, можехме да дадем на пилотите индикация за проблема, но нищо повече. Беше като да изискваме от тях да решат кръстословица с минимален брой букви и подсказвания, докато те карат с 320 км/ч

Запитан как се е чувствал в колата, Люис отговори: Опасно. Просто гледах по волана си през голяма част от обиколката

Имах само едно притеснение, когато усетих, че губя мощност в средата на състезанието. На инженерите ми не беше позволено да ми кажат както трябва да направя.

Колко другите бизнеси на Макларън помагат за издръжката на отбора от Формула 1 и каква е печалбата на Макларън от техните шосейни автомобили

Намерението ни беше да направим един стоп, обясни Рикиардо. - В първите 2 обиколки положението изглеждаше много добре. Останах близо до Нико, а Себастиан нямаше възможност да ме атакува

Другият пилот на Уилямс Фелипе Маса остана 10-и, като бе изпреварен от Верстапен в края. Той кара с различна тактика с 2 спирания в бокса

Още вчера знаех, че имаме шанс за голям резултат тук, заяви Перес след финала. - Бях много ядосан от грешката си в 3-ата тренировка, но момчетата в тима свършиха страхотна работа да подготвят колата

Другият пилот на Ферари Кими Райконен остана 4-и. Финландецът можеше да се пребори с Перес за 3-ата позиция, но получи наказание от 5 секунди за пресичане на бялата линия на входа към бокса и борбата му с мексиканеца се обезсмисли

Розберг обаче много бързо е успял да се справи с неприятностите, променяйки режима на работа на задвижващата система. Докато на Хамилтън трябваха доста обиколки

Фетел и Перес допълниха подиума в първото състезание в Баку