Топ приоритет на ФИА е да не стига до съд заради определени задвижващи системи след първата надпревара от сезон 2026 във Формула 1, заяви Николас Томбазис. Федерацията има среща днес с производителите на агрегати. На нея се очаква да бъде обсъден въпросът дали някои от тях са използвали трик при новите си агрегати. Отговарящият за едноместните състезателни болиди във ФИА коментира пред Ройтерс, че според него историята се раздухва в медиите. На въпрос дали очаква да има протести в Мелбърн по отношение на задвижващите системи той отговори, че според него няма да има проблеми.
„Топ приоритет ни е да няма противоречия, защото искаме да има състезания, а не да седим по съдилища и изслушвания след първата надпревара“, допълни Томбазис
„Всички, разбира се, са много конкурентни. А когато хората са с подобна настройка, то това създава известна слепота по отношение на други аргументи. Някои хора представят гледната си точка като единствената истина. За съжаление нещата никога не са толкова прости. Тук се намесваме ние, за да изясним ситуацията. Така или иначе не смятам темата за толкова сериозна, колкото я изкарват в пресата“, каза още отговарящият за едноместните болиди във ФИА директор.
Матия Биното посочи по време на представянето на Ауди, че ако някой има определен трик, то може да има значително предимство. Според техническия директор на тима от Хинвил Джеймс Кий не е приемливо също така да се посочи, че нещо не е коректно, но да бъде оставено за използване до края на сезона.
Шефът на Кадилак Греъм Лоудън настоя, че задвижващата система на Ферари, която ще използва новият американски тим, е напълно легална.
„Без да навлизам в много детайли ще посоча, че сме наясно, че от Ферари са следвали правилата. Това ни дава голяма увереност. Не мога да кажа нищо за други агрегати или как други производители са интерпретирали правилата. Но за мен нещата са черни и бели“, коментира Лоудън.
От Хонда отбелязаха, че правилата са така написани, че има място за интерпретация
„Много фактори трябва да се вземат предвид при дискусията. В регламента не всичко е изброено напълно ясно, компонент по компонент. Така че при влизането в сила на новите изисквания ние търсим възможности за нови технологии. Има място за интерпретация и това също е част от състезанието. От ФИА зависи да реши дали е добро или лошо. Ние като Хонда имаме много различни идеи, които бихме искали да обсъдим с ФИА, за да разберем дали всичките ни идеи са приети или не. Така и ще процедираме“, обясни президентът на Honda Racing Corporation Коджи Ватанабе.
Срещата идва заради появилата се в края на миналата година информация за това, че от Мерцедес и може би Ред Бул използват трик за новите си задвижващи системи. Впоследствие бе обявено, че агрегатите и на двата производителя са легални според ФИА. Съмненията обаче продължават да витаят.
View this post on Instagram
