Катерам може да опита да направи шокиращо завръщане на стартовата решетка. Според последните слухове, кувейтски предприемач Саад Касис-Мохамед иска да закупи правата за това име и да върне тима в световният шампионат най-рано през 2027 г. За последно Катерам се състезаваше в F1 през сезон 2014, след което изчезна от шампионата заради фалит.
A Kuwaiti investor is vying to put Caterham back on the F1 grid for 2027. pic.twitter.com/MMjkfQ13lI
— PlanetF1 (@Planet_F1) August 22, 2025
Вчера се появи интересна информация на няколко издания, включително PlanetF1. Тя гласи, че името Катерам може да се завърне на стартовата решетка след повече от 10-годишно отсъствие.
Смелият и амбициозен план се реализира от 24-годишния кувейтски предприемач . Той се надява да възроди изчезналото име и да се присъедини на стартовата решетка най-рано през 2027 г.
F1 е спорт, в който през годините е имало много амбициозни стартиращи компании, които не успяват да стигнат до стартовата решетка. Но инвестиционната компания на Касис-Мохамед настоява, че това не е поредният неуспешен проект. Но предвид липсата на референции на SKM и високите изисквания за влизане в F1, реализирането на този план едва ли ще е възможно.
В момента отборът на кувейтския предприемач оперира под името SKM Racing. Екипът разполага с технологичен център в Силвърстоун и състезателен отдел в Мюнхен. Планът е SKM Racing да разполага с 210–230 служители. В рамките на три години техният брой трябва да се разшири до около 320.
„F1 е дисциплинирано инженерно състезание с предвидима рамка на разходите“, заяви Марсин Греъм в прессъобщението, с което се обявява този проект.
„Тази комбинация го прави привлекателен за инвестиции. Ние изграждаме компактна, основана на данни организация. Тя е устойчива и конкурентоспособна от самото начало“, добави управляващият партньор на SKM Capital.
Управляващият директор на отбора Елена Рихтер добави следното: „Няма да наемаме повече хора, отколкото е наистина необходимо, докато основата ни не е готова.“
SKM Racing също така настоява, че ще възприеме прагматичен подход по отношение на частите за болидите.
„Пестим време, като вземаме разумни решения за това, което произвеждаме сами и какво възлагаме на външни изпълнители“, обясни екипът.
Говори се, че Касис-Мохамед вече е заделил €280 милиона евро за проекта. Той също така вярва, че името Катерам ще увеличи шансовете на проекта да опита да кандидатства за участие в F1
„Катерам все още е познато име за мнозина, но в момента те не участват във Формула 1“, каза Касис-Мохамед пред списание Sportstar. „Лицензът за марката улеснява навлизането в света на маркетинга, без да се налага да се възстановява старата компания и нейните дългове.“
„Нашият план включва две опции. Първата е промяна на контрола в съществуващ участник. Втората е кандидатстване в следващия процес на ФИА като компактен, добре финансиран клиентски екип с дългосрочно снабдяване с двигател.“
SKM Capital планира да подаде пълните документи за регистрация в началото на 2026 г. След това компанията трябва оборудва напълно фабриката си в Силвърстоун до тогава и да пусне първото си шаси до третото тримесечие на същата година. Всичко това зависи от получаването на зелена светлина както от ФИА, така и от Formula One Management (ФОМ).
Катерам се появи на стартовата решетка през 2012 г. Това стана възможно, след като Тони Тони Фернандес придоби компанията Caterham Cars. Преди това отборът на малайзийския бизнесмен носеше името Тийм Лотус. Първоначално ръководител на Катерам беше Марк Смит. Освен F1, компанията участваше в тогавашните серии GP2 и своя академия за пилоти.
Пилоти на Катерам в първия сезон на тима бяха Хейки Ковалайнен и Витали Петров. Двамата изпитваха огромни затруднения с трудния за управление болид CT01, задвижван от двигател на Рено. Най-доброто класиране е 11-то място на Петров в последния старт за сезона в Бразилия.
Следващия сезон Катерам обнови напълно пилотския си състав и привлече Шарл Пик и Гиедо ван дер Гарде. Двамата не спечелиха точки и редовно се намираха в дъното на колоната. Начело на тима застана Сирил Абитебул.
Катерам остана на стартовата решетка и през 2014 г. Този път пилоти на тима бяха Маркус Ериксон и Камуи Кобаяши. Тимът отново разполагаше с много бавен автомобил и се сблъска с редица технически проблеми. В средата на сезона Тони Фернандес продаде отбора на консорциум, включващ инвеститори от Швейцария и Близкия изток. В новото ръководство на екипа влязоха бившият F1 пилот Кристиан Алберс и Манфреди Равето.
Катерам изпадна в сериозна финансова криза с напредване на сезон 2014. Екипът използва Андре Лотерер в Гран при на Белгия. Германецът обаче отпадна след технически проблем в края на първата обиколка и отказва да се включи в следващия старт на Монца
Кризата за Катерам се задълбочава след края на европейската фаза от сезон 2014. Тимът се намира в сериозна финансова криза и пропуска стартовете в САЩ и Бразилия. След това отборът успява да се включи във финалната надпревара в Абу Даби, след като събра пари от дарения. На мястото на Ериксон кара Уил Стивънс. Това се оказва и последния старт за тима в F1.
След края на сезона Катерам изпада в несъстоятелност. Тимът прави всичко възможно, за да бъде на стартовата решетка през сезон 2015 и дори получава разрешение да използва болидите от 2014 г. В крайна сметка обаче Катерам фалира и не се появява на грида. Оборудването на екипа бива продадено на търг, докато базата в Лийфилд бива изоставена.
F1 NEWS: Caterham 2027 potential return, kuwaiti entrepreneur Saad Kassis-Mohamed wants to invest 280 million a year for a caterham return pic.twitter.com/3fwEuK78xX
— Ethan | passed his gcses 🥳 (@KimiGoatanelli) August 21, 2025
