Пилотите на Ферари Шарл Льоклер и Люис Хамилтън са единодушни, че на SF-26 му липсва достатъчно мощност в сравнение със съперниците и основно с Мерцедес. Двамата коментираха задвижващата система в болидите си по време на уикенда за Гран при на Канада.
Льоклер бе попитан дали темпото на Ферари би се подобрило повече от обновяване на задвижващата система или намаляване на челното съпротивление.
„Вероятно по малко и от двете. Но със сигурност сме доста назад по отношение на мощността. Така че се надявам да сме в ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities). Това ще ни помогне малко да съкратим разликата“, посочи Льоклер
„Ще се изненадам ако не сме в ADUO, защото виждам понякога на правите какво ни липсва спрямо Мерцедес или дори задвижващата система на Форд“, продължи Льоклер, имайки предвид агрегата на Ред Бул Форд Пауъртрейнс.
„Според мен системата определено ще ни помогне да се доближим. Дали ще е достатъчно, не знам“, каза още пилотът на Ферари от Монако.
На Хамилтън бе зададен въпрос дали е съгласен с мнението, че Ферари е с най-силното шаси, но страда заради грижи с двигателя.
„Да, абсолютно“, каза седемкратният световен шампион. „Във фабриката са свършили страхотна работа и все още ни предстоят подобрения, но колата е фантастична.“
„Битката през сезона е в развитието. Ясно е, че някои хора носят новости през един уикенд, други – през друг. Просто сме на оставени на милостта от липсата на мощност, която имаме. Знам, че всички са се трудили наистина упорито по мотора и издръжливостта очевидно е много добра. Като нямаш скорост на правата срещу Мерцедес-а обаче е много, много трудно“, добави Хамилтън.
Английският пилот на Ферари каза, че положението вероятно ще е такова през остатъка от сезона.
В момента не е ясно какви са резултатите от измерванията на ФИА по отношение мощността на задвижващите системи, нито кога и дали системата ADUO изобщо ще бъде приложена
Причината е, че от Ферари искат да се възползват от допълнителните възможности за развитие и заради това са против предложените за догодина промени, които биха довели до разпределение на мощността 60-40. В Скудерията искат да са напълно наясно ако измененията за 2027 г. бъдат приети, това как ще се отрази на системата за допълнително доработване, дали ще има корекция на бюджетните лимити, какво ще се работи през тази и следващата година и т.н.
На ФИА ѝ е необходимо т.нар. супер мнозинство, за да приеме промените за догодина. В момента производителите на задвижващи системи са пет – Мерцедес, Ферари, Ред Бул Форд Пауъртрейнс, Ауди и Хонда. Само Мерцедес и Ред Бул са съгласни измененията да се приемат направо за догодина. Възражението на Ферари се дължи на посочените по-горе причини. В Ауди пък са разтревожени от допълнителните разходи. От Хонда заявиха, че в момента чакат „решение на ФИА“.
View this post on Instagram
