Тимът на Ред Бул има проблеми не само с издръжливостта на болидите RB18, заяви Хелмут Марко. В редовната си изява пред австрийската телевизия Сервус съветникът на отбора от Милтън Кийнс посочи, че екипът трябва да реши въпросите с изоставането като скорост от Ферари, работата с гумите и теглото на колите си. Твърди се, че болидите на Ред Бул и тези на Мерцедес са най-тежки от всички в момента. Макс Верстапен пък не завърши два от първите три старта и е едва шести в генералното класиране. Самият пилот смята, че на тима ще му е необходимо повече време, за да реши проблемите си, а същевременно не може да си позволи подобни грижи още от следващия старт.
„Има два, може би три проблема. Първо тези с издръжливостта – такива на практика нямахме миналата година. Изоставането от Ферари обаче също бе тревожно. Те просто контролираха темпото и при това нямаха грейнинг. Ако Макс качеше скоростта, [Шарл] Льоклер можеше лесно да реагира“, заяви Марко
„Бяхме неприятно изненадани от скоростта на Ферари. Те почти нямаха грейнинг, докато нашите гуми започнаха да се късат само след няколко обиколки. Във Ферари намират добър баланс значително по-лесно. Ние очевидно сме по-тежки от техните коли. Мисля, че с около 10 кг. Обърнато във време, това ни струва приблизително 0,3 сек. Свалянето на килограми обаче е скъпо начинание. Първо е свързано с бюджетния таван, но и с издръжливостта. Трудно е да се разделят тези задачи по отношение на средствата. Очакват ни трудни времена.“
View this post on Instagram
Ред Бул има планирани новости за уикенда на Гран при на Емилия Романя, както и Ферари – в Скудерията също искат да намалят теглото на F1-75.
„Ако предвидените новости работят толкова добре, колкото първият ни пакет (на тестовете), то може да се изравним с Ферари. Но по-важното е да решим грижите с издръжливостта. Болидът ти може да е бърз, но е безполезен ако не стигаш до финала“, повтори Марко неволно казаното от Джордж Ръсел (Мерцедес).
Верстапен пък има клауза в договора си, която може да му позволи да напусне Ред Бул ако отборът претърпи спад във формата си. Точната формулировка не е известна, но това е още един фактор, нагнетяващ напрежение у екипа.
