Начало WRC Ожие с 0,6 сек пред Рованпера в Централноевропейското рали

Ожие с 0,6 сек пред Рованпера в Централноевропейското рали

Осемкратният световен шампион излезе начело в надпреварата благодарение на опита си, който му помогна в шестте отсечки, минаващи през три различни страни при различни пътни условия

80
0
Себастиен Ожие
Себастиен Ожие; снимка: Ред Бул Контент Пуул

Себастиен Ожие води с 0,6 сек аванс след първия пълен ден на Централноевропейското рали от световния шампионат за 2025 г. Осемкратният световен шампион излезе начело в надпреварата благодарение на опита си, който му помогна в шестте отсечки, минаващи през три различни страни при различни пътни условия. Въпреки това той не бе съвсем доволен от представянето си, макар да бе удовлетворен от резултата.

„Беше по-голямо предизвикателство да си първи на пътя от обичайното. Само петата отсечка бе добра за нас. Играехме с дребни неща“, обясни Ожие

Французинът допълни, че целодневната битка с Кале Рованпера ще продължи и през следващите дни, тъй като разликата е изключително малка. Финландецът вървеше по-силно на австрийските и немски пътища, отколкото в чешките секции. Кале каза, че определено по-чистият асфалт му допада повече.

„Мисля, че се справихме добре досега да се държим близо до Себ и съм доста доволен от деня“, сподели Рованпера.

На половин минута назад на третата позиция е Елфин Еванс, следван от От Танак (Хюндай), Такамото Кацута с четвъртата Тойота, Адриен Фурмо (Хюндай).

„Мисля, че имахме няколко силни моменти, но като цяло представянето ни не е такова, каквото очаквахме“, призна Еванс.

Фурмо се бореше с баланса на своя i20 N, докато Тиери Нювил претърпя куп проблеми.

„Не е забавно и е далеч от това, което очаквах. Боря се с колата. Просто не мога да намеря достатъчно увереност“, призна белгиецът, който е осми – зад сами Сами Паяри. Топ 10 допълниха Джош Макърлийн и Оливър Солберг.

Танак каза, че не е имал достатъчно скорост, както и че екипът не може да направи нищо кой знае какво с настройките

„Когато сме на гладък асфалт, имаме темпо. В момента, в който се озовем на неравна, мръсна настилка, имаме сериозни грижи. Трябва да анализираме какво се случва и защо сме по-бавни в такива условия. Това е целта ни сега. Не сме правили тестове в подобни условия, така че не съм особено изненадан“, допълни Фурмо.