Фредерик Васьор видя някои позитиви по време на състезателния уикенд на Силвърстоун. Французинът е на мнение, че във Ферари са направили крачка напред в „техническо отношение“. Васьор добави, че тимът е разбрал проблемите с последните подобрения в колата и ще опита да ги отстрани възможно най-скоро.
Ферари изпитва сериозни затруднения през последните няколко старта. Отборът от Маранело представи някои ъпгрейди в Барселона. Това обаче направи автомобила по-нестабилен и върна подскачането. Неприятният феномен тормозеше Шарл Льоклер и Карлос Сайнц най-вече в бързите завои
Проблемите с подскачането накараха Ферари да раздели спецификациите на автомобила в по-ранните тренировъчни сесии. Целта беше да бъдат събрани повече данни, за да може да се направи сравнение между двата пакета. В крайна сметка от Ферари решиха да заложат на ранната спецификация SF-24. Така автомобилът беше малко по-добър на писта като Силвърстоун, където има голям брой бързи завои.
Връщането към спецификацията от Имола е огромна крачка назад за Ферари. Отборът от Маранело изостава все повече от Ред Бул, Макларън и Мерцедес. Според Сайнц, екипът е загубил „два-три месеца“ работа във въздушния тунел заради връщането на старата версия на колата. В същото време конкурентите продължават да развиват своите болиди и да намират още няколко десети.
Ферари беше четвъртият по сила отбор във Великобритания. Скудерията отново имаше само един представител в зоната на точките- Карлос Сайнц. Испанецът финишира пети, след като се възползва от проблемите на Джордж Ръсел. В същото време Льоклер остана едва 14-ти. Пилотът от Монако отново стана жертва на грешна стратегия и потъна в класирането. После той не успя да навакса загубените позиции и да се добере до място в топ 10.
Ясно е, че Ферари започва да изостава все повече от тимовете в челото. Въпреки това Фредерик Васьор видя някои позитиви от уикенда в Силвърстоун. Французинът вярва, че екипът е постигнал напредък и е разбрал защо са се появили последните проблеми с болида.
„Трудно е да кажа това след последния ни резултат. Направихме крачка напред, поне в техническо отношение. Това е мнението ми“, сподели Васьор.
„След края на това състезание разбираме ситуацията много по-добре, отколкото в началото на първата тренировка. Според мен това е окуражаващо за оставащата част от сезона“, продължи директорът на Ферари. „Със сигурност резултатът ма Силвърстоун не бе идеален. Ние обаче направихме по-голям компромис с резултата в квалификацията, отколкото в състезанието.“
„Карлос направи солидно състезание. Той успя да се върне при Макс и да остане 10 обиколки в скоростната му кутия в началото на състезанието. При Шарл бе малко по-хаотично. Той се заклещи зад [Ланс] Строл, загуби 10 секунди. Когато го извикахме в бокса, беше малко на ръба.“
Васьор сравни ситуацията, в която се намира Ферари с тази в Зандвоорт в края на миналото лято. Тогава Скудерията направи няколко подобни тестове, които помогнаха за подобряването на представянето в следващите стартове. Тимът от Маранело дори прекъсна доминацията на Ред Бул и триумфира в Сингапур
„Мисля, че миналата година бяхме в абсолютно същата ситуация. Това се случи в почти същия етап от сезона“, спомня си Васьор. „Имахме проблеми в Силвърстоун, Будапеща и Спа. Спряхме да експериментираме в Зандвоорт, за да направим пълно сканиране на ситуацията. Имахме добро възстановяване и бяхме по-силни в следващите стартове.“
„Както казахте, трудното в тази ситуация е следното: Когато имаш проблем, нямаш време за подходящ тест, за да го отстраниш или поне да го разбереш“, обясни шефът на Ферари.
„Понякога е доста трудно като отбор да направиш компромис или да пожертваш петъчната сесия, когато знаеш, че губиш малко време през уикенда. Не може просто да кажеш: „Добре, да забравим за FP1, FP2 и да се съсредоточим върху средносрочната програма.“
„Повярвайте ми, това решение е много трудно, особено като започваш уикенда. В Силвърстоун беше още по-зле заради времето. Това означава, че се поставяме в трудна ситуация. Тя беше още по-лоша с факта, че сесията в събота сутрин беше с гуми за мокра писта. Това със сигурност не беше полезно за събирането на информация. Ние взехме някои решения преди уикенда. Вярвам, че са били правилни“, заключи Фредерик Васьор.
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 10, 2024
