Жак Вилньов коментира трудностите на Ферари от началото на сезон 2025. Световният шампион за 1997 г. е на мнение, че слабият автомобил не е единственият проблем на Скудерията. Той също така посочи, че освобождаването на Карлос Сайнц е било грешка и че екипът е „започнал да се свлича надолу“ след раздялата с испанеца.
Вилньов предположи, че решението на Скудерия да замести Карлос Сайнц с Люис Хамилтън е било ключов фактор за посредственото представяне на отбора. Испанецът беше освободен в края на миналия сезон, за да направи място на седемкратния световен шампион. Новината за привличането на Хамилтън беше обявена още преди началото на миналогодишната кампания
Ферари направи сериозна крачка назад от началото на сезона. Скудерията заемаше второто място в шампионата на конструкторите преди да бъде изпреварена от Мерцедес след края на Гран при на Азербайджан миналия уикенд.
Италианският отбор все още няма спечелено състезание от началото на сезона. Най-доброто постижение за екипа беше второто място на Шарл Льоклер в Монако. 27-годишният пилот се качи на подиума и Джеда, Барселона, Австрия и Белгия.
Слабото представяне на Ферари се дължи заради SF-25. Автомобилът страда от липса на постоянство и изостава сериозно от този на Макларън. В дадени моменти Скудерията на практика разполага с четвъртия най-бърз болид на решетката, а в други изостава дори от Уилямс, Рейсинг Булс и други екипи от средата на колоната.
Проблемите във Ферари се задълбочиха след старта в Баку. Тогава Хамилтън и Льоклер финишираха осми и девети. В същото време Сайнц се класира трети. Така испанецът записа подиум с Уилямс преди Хамилтън да направи това с Ферари.
Подиумът на Сайнц в Баку беше като напомняне за това, което испанецът носи на Уилямс. Вилньов вижда това като нещо, от което Ферари страда в момента.
„Ако погледнем кариерата му, винаги му известно време, за да свикне с отбора, към който се присъединява. Може би се нуждае от половин сезон, за да се адаптира“, каза Вилньов. „Той работи върху това.“
„Но през този период той кара целия отбор да работи по-добре. Това се случи във всеки отбор, в който беше до момента.“
„В даден момент често имаше съотборник, който може би беше с няколко стотни по-бърз. Но този съотборник беше по-бърз и благодарение на работата, която Сайнц вършеше.“
„Но после Сайнц ставаше по-бърз от съотборника си. Дори ако погледнем Льоклер, той не беше толкова пред Сайнц във Ферари, както много хора искат да мислят. Всеки път, когато Сайнц напусне отбор, този отбор започваше да се свлича надолу. Това сега се случва и във Ферари“, добави световният шампион за 1997 г.
Докато Ферари се намира в упадък, Уилямс направи огромна крачка напред след идването на испанеца. Тимът от Гроув записва най-силната си кампания от 2017 г. насам. Това се дължи отчасти на испанеца, който стана много важна част от развитието на екипа. Според Вилньов, в Уилямс не са се справили напълно с кризата, но се движат в правилната посока
„Не, Уилямс не са преодолели кризата, защото подобрението е бавно и постепенно. Напоследък Сайнц показа, че е на нужното ниво. Но нещо винаги нещо се объркваше, като например в Зандвоорт“, каза Вилньов.
„Но ако не се предадеш, ще се справиш. В момента цялата тази упорита работа започва да дава резултати. Освен това пистата в Баку бе подходяща за Уилямс.“
Вилньов също така предположи, че новата роля на Сайнц като лидер на отбора прави малко вероятно той да потърси преминаване в друг отбор в бъдеще.
„Сайнц трябва да е доста доволен от това, което се случва в Уилямс. Сега той се възприема като градител на отбора, като страхотно попълнение и е обичан там. Ако искаш да напуснеш този кораб, трябва да помислиш два пъти“, завърши Жак Вилньов.
Sainz getting a podium at Williams before Hamilton at Ferrari wasn’t on our 2025 bingo card 👀 pic.twitter.com/7GTCnLdEZl
— Autosport (@autosport) September 21, 2025
Вилньов не е единственият, който мисли, че във Ферари вече съжаляват за решението да заменят Сайнц с Хамилтън. Бившият шеф на Хаас Гюнтер Щайнер също е на мнение, че в италианския отбор са направили голяма грешка.
„Мисля, че някои хора в отбора го правят. Очевидно мениджмънтът не може да изпитва съжаление. Това би означавало да признае, че е допуснал грешка, което е невъзможно. Сигурен съм, че някои от момчетата изпитват съжаление, защото Ферари завърши на осмо и девето място в Баку.“
„Карлос Сайнц, който сега е в Уилямс на свой ред завърши трети. Затова мисля, човекът, който в момента се чувства най-добре, е Карлос Сайнц.“
„Искам да кажа, че Карлос вършеше добра работа. В тима нямаше да има всички тези външни намеси, свързани с незадоволителните резултати на Люис. Така във Ферари можеха да се концентрират върху състезанията и да подобри нещата, вместо постоянно да се опитват да разбере защо Люис не харесва колата.“
„С Карлос имаха известна величина. Той можеше да достави резултати. Люис, разбира се, аз уважавам Люис, но в момента, предвид неспокойствието, което той внася в отбора и около отбора, дали това е изгодна инвестиция? Може би не.“
„Освен това, от финансова гледна точка, съм сигурен, че инвестицията за Люис е много по-висока, отколкото за Карлос“, добави бившият шеф на Хаас.
“a picture is worth a thousand words”
but this is carlos sainz on the podium in a williams before lewis hamilton in a ferrari… pic.twitter.com/05BUAqjvAj
— 🦄 (@rilovescs55) September 21, 2025
