Ямаха ще използва само V4 мотори през 2026 г. Марката от Ивата обяви това по време на последния кръг за сезон 2025 в MotoGP. Така догодина всички производители в кралския клас ще използват машини с V4 двигатели догодина.
🚨Yamaha has officially confirmed that they will make the switch to the V4 engine for 2026 ⚙️#MotoGP #ValenciaGP pic.twitter.com/hDRbt1te7O
— Crash MotoGP (@crash_motogp) November 16, 2025
Ямаха ще продължи разработката на своя V4 мотор и ще го използва изцяло през сезон 2026 в MotoGP. Това означа, че всички състезатели ще карат V4 машината на Ямаха
Успоредно с настоящата си програма с редови четирицилиндров двигател, Ямаха работи върху мотор с двигател вече близо година. Целта на марката от Ивата е да се изравни с останалите четири производители на старта. През последните години по-ниската мощност е една от ахилесовите пети, която спъва Фабио Куартараро и другите пилоти на Ямаха.
След няколко месеца частни тестове, Ямаха представи новия мотоциклет пред публика по време на уикенда в Мизано. Тогава Аугусто Фернандес участва в Гран при на Сан Марино с уайлдкард. Куартараро и Джак Милър пък изпробваха машината по време на тестовете на италианското трасе.
Фернандес се завърна в действие с тази спецификация в Малайзия и Валенсия. Целта на испанеца е да събере колкото се може повече данни, които да подпомогнат развитието на машината.
Въпреки че първоначалните отзиви за мотоциклета бяха смесени, като звездният пилот Фабио Куартараро не беше убеден нито от скоростта, нито от потенциала му, Yamaha потвърди, че ще премине към V4 през 2026 г.
В изявление, японският производител разкри, че Гран при на Валенсия е бил последният случай, в който ще се използва машина с традиционна линейна конфигурация.
„Yamaha Motor Co., Ltd. потвърждава, че мотоциклетите YZR-M1 ще бъдат задвижвани от V4 двигател, считано от сезон 2026 в MotoGP.“
„Това решение е в съответствие с по-рано обявените намерения на Ямаха за преход. Това подчертава последователността и прозрачността на стратегията на марката за развитие на двигатели.“
Според Ямаха, преминаването към V4 двигател „се очаква да доведе до подобрено ускорение, по-добро управление при спиране и по-голяма адаптивност към най-новите изисквания за гуми и аеродинамика“.
До момента пилотите на Ямаха бяха със смесени реакции относно V4 мотора. Според Куартараро, трябва да се направят редица промени, преди той да бъде конкурентен. Въпреки това французинът изрази желание да го кара в най-скоро време. Фернандес пък призна, че Ямаха „не постига нужния прогрес“ с тази машина. Испанецът спечели общо две точки в третите си участия с V4 мотоциклета
Съобщението на Ямаха означава, че заводските пилоти Фабио Куартараро и Алекс Ринс, както и тези на Прамак Джак Милър и Топрак Разгатлиоглу ще карат V4 мотор догодина. Турският пилот заменя Мигел Оливейра, който записа последното си участие вчера. Фернандес пък ще продължи да записва участия с уайлдкард и да замества някой титуляр при нужда.
A new heart beats within our YZR-M1 in 2026 💙 But the soul and racing DNA? It’s the same – pure Yamaha 🧬 A legacy forged in speed, passion, and dreams that never stops racing 🏁🏍️🏆#PlanV | #YamahaFactoryRacing | #MotoGP pic.twitter.com/OqveZduhbp
— Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) November 16, 2025











