Таг: Макларън

С положителни впечатления остана Люис Хамилтън от първия си ден зад волана на MP4-27, новия болид на Макларън за сезон 2012 г. във Формула 1

По сигнал на един от екипите (най-вероятно Лотус Рено) Чарли Уайтинг внимателно преглежда вчера и днес системите на съперниците

Както бе обявено и от отговорните лица в Макларън, поведението на гумите и аеродинамиката са двете основни точки, върху които са се съсредоточили инженерите от Уокинг при изграждането на МР4-27...

Различните решения за изпускателните системи при отделните отбори предизвикаха сериозни обсъждания по време на първите предсезонни тестове от Формула 1

Голямата изненада при новия Макларън MР4-27, както ясно се вижда от анимацията на електронното издание на Gazzetta dello Sport, е в доста широките, но присвити във височина, почти правоъгълни отвори за радиаторите...

След появяването на болида на Макларън се очакваше, че и от Ферари са измислили вариант, при който въпреки новите правила засягащи максималната височина на носа, прехода към кокпита да е плавен и елегантен, без използването на гърбица, която в момента навсякъде наричат "стъпало".

Много рядко в падока е имало единодушие по някои въпрос, но що се отнася до лика на болидите от последно поколение, всички са на мнение, че те са доста грозни. Със сигурност колите през 2012 г. няма как да спечелят награда за красота...

Според Дженсън за разлика от миналия сезон сега гумите няма да се изхабяват така бързо

Финландецът бе най-активният пилот на трасето тази сутрин

Разбирането на повечето експерти е, че по-високият нос позволява използването на повече въздух под него към пода, което е важно при забраната на обдухването на дифузьорите

Кими Райконен се завърна във Формула 1 и това доведе до лавина от одобрителни възгласи, както от страна на феновете, така и от страна на множество пилоти и членове на отбори. След престоя си в Заубер, Макларън и Ферари, сега финландецът има подписан двугодишен договор с Лотус. Обстановката за Райконен е напълно нова...

Преди броени часове бе представена и новата кола на екипа на Лотус. Подобно на Катерам, Ферари и Форс Индия, и при бившият тим на Рено може да се забележи издутината в областта на предното окачване, която е породена от промените в правилата. Изглежда, че до този момент единствено Макларън са успели да решат тази задача естетически издържано. Кое решение ще е най-ефективно обаче предстои да видим...