Таг: Порше

От следващия сезон малкият отбор на Дитрих Матешиц – Торо Росо ще ползва агрегатите на Хонда, като официално потвърждение за 3-годишен контракт се очаква съвсем скоро

За последно Порше бе част от Формула 1 през 1991 г., когато доставяше атмосферни 3.5-литрови двигатели на екипа на Футуърк

На първото състезание в събота вечер Лефтеров направи отличен старт от последното 33-то място и още с тръгването спечели три позиции

Щайнер също така потвърди, че компанията разработва високо ефективен двигател, но без да спомене какво ще бъде същинското му предназначение

Германският производител последва примера на Мерцедес, който ще стане част от изцяло електрическия шампионат от сезон 2019/2020 г.

В момента е много трудно, защото имахме страхотно темпо през целия уикенд, заяви Кобаяши. – Бяхме толкова конкурентноспособни, но имахме проблем със съединителя и не можахме да се върнем в бокса

Екипажът с №2, за който пилотираха Тимо Бернхард, Брендън Хартли и Ърл Бамбър се оказа този с най-малко технически проблеми от всички в LMP1

Тойота 9, която бе на 2-о място, бе ударена от Симон Трумер с Manor Oreca от клас LMP2

Зад волана на прототипа седна Камуи Кобаяши, който замени Майк Конуей. Авансът на екипар за който кара още Стефан Саразен е половин минута пред екипажа на Порше с номер 1

На първо място е екипът с №7 - Стефан Саразен/Камуи Кобаяши/Майк Конуей, като зад волана е Конуей. Следват Антъни Дейвидсън, Казуки Накаджима и Себастиан Буеми

Екпажът с №7 Стефан Саразен/Камуи Кобаяши/Майк Конуей бе най-бърз, като постигна време от 3:14.791 мин

Кобаяши постигна време от 3:18.793 мин, което бе с 0.638 мин по-добро от това на екипажа с №8 на японския тим - Антъни Дейвидсън, Казуки Накаджима и Себастиан Буеми