Алфа Таури се надява да направи крачка напред в Имола. Отборът от Фаенца ще представи нов под по време на уикенда на италианското трасе. Според ръководителя на отдела за представяне на автомобилите на Алфа Таури Гийом Дезото, актуализацията в предстоящия състезателен уикенд ще помогне на тима да се изкачи по-напред в класирането.
Алфа Таури имаше изключително тежък старт на сезона. Базираният във Фаенца отбор не успя да спечели точки в три от първите пет състезания. Единствено Юки Цунода завърши на десето място в Мелбърн в Баку и донесе две точки. Така екипът заема деветото място при конструкторите
Слабото представяне на Алфа Таури предизвика язвителни коментари от страна на шефа на отбора Франц Тост. Австриецът заяви, че вече не вярва на това, което инженерите му казват за потенциала на болида AT04. Това доведе и до внезапното напускане на ръководителя на отдела по аеродинамика Дикън Балмфорт.
Дезото призна, че посоката на развитие на AT04 се е променила след напускането на Балмфорт.
„Посоката на развитие на автомобилите се промени. Променяме малко тежестта на местата, в които искаме да развиваме автомобила“, сподели той.
Дезото е доволен и от факта, че Тост вече не прави острите коментари по адрес на инженерите на Алфа Таури. „Франц много подкрепя групата инженери, които са около него. Той просто иска да види добри резултати, както и всички ние.“
В края на миналия месец стана ясно, че Тост няма да ръководи Алфа Таури след приключването на тазгодишната кампания. Австриецът ще остане част от екипа като консултант. На негово място идва настоящият спортен директор на Ферари Лоран Мекис
Междувременно екипът има много работа, за да се намира на мястото, на което иска да бъде. Според Дезото, новия под за Гран при на Емилия Романя ще изиграе важна роля.
„В Имола ще въведем напълно нов под. Очакваме с нетърпение да го поставим на автомобила. Това е значителна стъпка, голяма стъпка, така че се надяваме да оправдаем очакванията.“
Алфа Таури представи ново предно крило за Маями. То бе предназначено да подобри представянето на предницата на АT04. Дезото изрази задоволство, че този компонент се представил в съответствие с очакванията от тестовете в аеродинамичния тунел.
„Винаги има въпросителна относно качеството на корелацията. Актуализациите, които внесохме, отговориха на очакванията. Предното крило работи добре и в съответствие с прогнозите от въздушния тунел“, продължи ръководителя на отдела за представяне на автомобилите на Алфа Таури. „При този набор от правила става въпрос за ограничаване на „размиването“ и на следите от автомобила. Разбира се. това има цена в производителността.“
„Всички отбори се опитват да намерят много малки решения, за да се опитат да възпроизведат обтичането, което е от полза за структурата на потока и притискащата сила, която се генерира от долната част на автомобила.“
„Решихме да променим геометрията на елементите на клапата и на крайната плоча, за да се опитаме да създадем повече „размивки.“ Те имат има за цел да модифицира структурата на потока, който се насочва към задната част на автомобила, за да подобри аеродинамиката на автомобила при различни условия.“
Французинът допълни, че средната част на колоната е изключително „сгъстена.“ Затова той смятам, че дори най-малките детайли могат да имат огромно значение за ефективността на Алфа Таури AT04.
„Има повече от десет автомобила, които се намират в рамките на една десета от времето за обиколка, така че възможността е налице. Ако стъпката е достатъчно добра, тя може да ни донесе няколко места на стартовата решетка. Но не трябва да забравяме, че всички екипи развиват. През цялата година ще наблюдаваме едно отделно състезание в средата на полето, което ще бъде много интересно. Конкуренцията е доста сериозна и само от нас зависи да покажем къде сме достатъчно добри, за да продължим напред“, завърши Гийом Дезото.
we’ve got three races in a row comin’ up! 🤙
please fill our comments with tunes 👇 pic.twitter.com/gnivZpm6RU
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) May 15, 2023
