Астън Мартин и Хонда си поставиха цел за предстоящата Гран при на Япония- да завършат състезанието с двата автомобила. От началото на сезона тимът от Силвърстоун се сблъска с много проблеми заради двигателя на японците и все още не е видял карирания флаг.
Партньорството между Астън Мартин и Хонда не започна никак добре. Още по време на тестовете отборът се сблъска с много проблеми, свързани най-вече със задвижваща система на Хонда. Това принуди тимът да приключи преждевременно изпитанията в Бахрейн.
Затрудненията за Астън Мартин продължиха и в първите два старта за тази година. До момента тимът от Силвърстоун няма завършено състезание и е закотвен на дъното на колоната.
Основните проблеми на задвижването на Хонда са свързани с много силни вибрации, които принудиха Фернандо Алонсо да се оттегли от Гран при на Китай. Испанецът призна, че в един момент крайниците му са започнали да изтръпват и се е прибрал в бокса. Седмица преди това Алонсо отпадна в Австралия отново заради тези вибрации
Друг сериозен проблем е свързан с батериите. Именно това беше причината за отпадането на Ланс Строл в Китай. От Хонда също така признаха, че все още не разполагат с достатъчно резервни части, което на практика прави завършването на състезанията много трудно.
Този уикенд Астън Мартин ще се състезава в Гран при на Япония. Надпреварата на Сузука се очаква да бъде много тежка за тима и Хонда. Японският производител спечели последните четири старта на тази писта заедно с Макс Верстапен. Но сега ситуацията ще бъде коренно различна заради ситуацията, в която се намира Хонда от началото на годината.
Оперативният директор и главен инженер на Хонда F1 Шинтаро Орихара предостави актуална информация за състоянието на батериите. Той е оптимист и смята, че уикендът на Сузука ще премине по-добре.
„Отново няма да посочвам конкретни цифри, но сме уверени“, заяви Орихара, без да споменава повече подробности.
Хонда е установила основната причина за отпадането на Строл Шанхай и е предприела нужните мерки. Коментирайки темата за напредъка, постигнат по отношение на батериите, Орихара добави: „Да, от гледна точка на надеждността на батериите постигнахме добър напредък през първия и втория кръг.
От гледна точка на надеждността на батериите сме уверени, че ще завършим състезанието. Освен това, проблемът от миналото състезание – който обаче не е свързан с вибрациите – вече е отделен въпрос.“
„Открихме основната причина за проблема и предприехме някои мерки за това състезание. Не можем да се подобрим. Не можем да променим спецификациите за производителност, но събрахме много данни от Китай, анализирахме ги и приложихме симулацията си, за да подобрим стратегията си за управление на енергията за това събитие.“
„Не мога да обясня теоретичната страна, но открихме проблема. Направихме някои анализи в Сакура. Напълно разбираме какво се е случило и приложихме мерки за справяне с проблема“, добави оперативният директор на Хонда F1.
Същевременно въпросът с вибрациите остава неразрешен. Главният оперативен директор на Астън Мартин Майк Крак сподели, че отборът и „Хонда“ са работили върху „различни мерки за смекчаване на проблема както от страна на хардуера, така и от страна на пилотите“. На въпроса дали завършването на състезанието е реалистично, той отговори по следния начин: „Да, мисля, че е така.“
„Мисля, че сте прав, като посочвате, че не завършихме [в Китай]. За да има шанс за точки в бъдеще, първо трябва да завършим. Това остава целта. Мисля, че в Китай направихме малка крачка в тази посока, но не достатъчно добра. Затова целта трябва да бъде да завършим и с двата автомобила.“
Крак също така не отговори директно на въпрос относно ръководството на Астън Мартин. Все повече се говори, че се търси нов тимшеф, който да заеме мястото на Ейдриан Нюи. Според информацията фаворити за този пост са Джонатан Уитли и Андреас Зайдл.
„Сега, докато сме в Япония, се концентрираме върху домашното състезание на нашия партньор и се концентрираме върху този уикенд. Предстои ни много работа. Затова мисля, че това не е въпрос, който трябва да се обсъжда тук“, добави оперативният директор на Астън Мартин.
United in our efforts and meticulous approach.
Working as one at Sakura.#JapaneseGP pic.twitter.com/EF1dBMPILZ
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 26, 2026
Ланс Строл също беше доста лаконичен по тази тема. Канадецът заяви, че по-важно за отбора е да подобри автомобила и двигателя.
„Не знам всички подробности по този въпрос, но познавам настоящия шеф на отбора на Адриан“, заяви Строл. „Знам, че трябва да подобрим двигателя, трябва да подобрим болида. Мисля, че всички се концентрират именно върху това.“
Clocking in.#JapaneseGP pic.twitter.com/wtFCAcZ4ke
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 26, 2026
