Таг: Абу Даби

Защо Марк бързаше толкова да си тръгне от ГП на Индия, след повредата в болида си? Защо толкова много повреди има в болида на Марк Уебър, за разлика от колата на Фетел? Няма ли да стане нестабилна предната ос, след нововъведенията през сезон 2014? Защо Ферари промениха философията на болидите си и повдигнаха носа им в последните години?

За надпреварата на Яс Марина отборите ще разполагат със софт и медиум, а в САЩ и Бразилия пък ще се използват гуми хард и медиум.

Шампионският тим обяви, че ще участва в първенството догодина с три екипажа: Мико Хирвонен/Ярмо Лехтинен, Дани Сордо/Карлос дел Барио и Себастиен Льоб/Даниел Елена. Четвърти екипаж с пилот Халид Ал-Касими също ще кара за Ситроен в отделни кръгове от сериите, но основно ще се съсредоточи върху близкоизточния рали шампионат

ФИА потвърди, че на пистата Яс Марина ще има две DRS зони

Уикендът за Гран при на Бахрейн приключи без сериозни инциденти след множеството опасения заради напрегнатата политическа обстановка в страната

През 2010 г. Марк Уебър имаше шанс да спечели титлата в последното състезание за сезона в Абу Даби. Едва на финала неговият по-млад съотборник Себастиян Фетел успя да триумфира. В следващия сезон обаче ситуацията бе коренно различна...

Преминаването през миналата година от гумите на Бриджстоун към гумите на Пирели породи доста противоречиви мнения. Особено в началото на годината тимовете бяха объркани, когато ставаше дума за избор на стратегия. С напредването на времето и събирането на повече опит нещата се подобриха и изненадите вече не бяха толкова сериозни...

През 2011 г. бе нормално в последната част на квалификацията няколко автомобила да остават в бокса. Това се правеше с презункцията, че спестеният за състезанието комплект гуми ще донесе много повече полза от изкачването с една или две позиции в квалификацията...

Това ще е втори сезон за италианската компания като ексклузивен доставчик на екипите в Гран при

Въпреки че ФИА официално оповести мнението за забрана на специалната спирачна система на Лотус Рено, която е свързана с предното окачване, все още имало надежда, че системата може и да бъде използвана...

Въпреки двете дълги прави на пистата Яс Марина в Абу Даби, изпреварванията на трасето там никога не са били лесни. Това се видя ясно и през тази година, въпреки че на повечето от останалите трасета благодарение на новите гуми на Пирели, KERS и DRS изпреварванията бяха на моменти дори прекалено лесни...

Датата на окончателното завръщане на Кими Райконен в болид от Формула 1 вече е ясна. Днес екипът на Лотус обяви пред Аутоспорт, че финландецът ще се качи в кола от 2010 г. на 23 януари на пистата Рикардо Тормо във Валенсия. Финландецът ще направи първите си километри след последното си състезание през 2009 г. в Абу Даби. Тестовете ще продължат два дни.