Таг: двигател

Очаква се с нововъведенията да бъдат използвани оставащите на тима от Маранело 3 токена за развитие от общо 32 за целия сезон

Хасегава призна, че едно от най-големите предизвикателства пред компанията е да реши кога да спре развитието на тазгодишната задвижваща система и да се насочи изцяло към тази за 2017 г.

Ние сме номер 4, призна Хасегава пред Аутоспорт. – Редът е Мерцедес, Ферари, Рено и след това ние

До момента британецът е използвал 3 двигателя, 5 турбокомпресора, 5 системи MGU-H, 3 MGU-K, 4 батерии и 4 електронни блока

Мисля, че от Рено направиха страхотни стъпки напред и знаем, че се готвят още такива, заяви Хорнер

До 4-5 състезания се надяваме да въведем новите неща, заяви Хасегава. - Видяхме някои добри цифри като показатели по отношение на мотора с вътрешно горене

Негативната страна на подобен ход е, че Хамилтън няма да може да използва бъдещи сериозни подобрения по задвижващата система, изискващи смяна на целия агрегат

С новия компонент се очаква да се постигне по-добра ефективност на изгарянето и по-висока крайна мощност

Хасегава потвърди, че бъдещите подобрения по двигателя ще бъдат интегрирани в следващите няколко състезания, като фокусът ще бъде в подобряване на двигателя с вътрешно горене и значително сваляне на времената за обиколка

Когато сме готови, ще ги пуснем, дори това може да се случи на Силвърстоун, заяви Хасегава

Първият такъв беше дойде в Монако за две от колите, ползващи агрегатите на Рено, а в Канада вече всички 4 болида на Ред Бул и заводския тим на Рено разполагаха с подобрената спецификация

Французинът също така призна, че японският производител не е постигнал очакваните резултати досега, но според него ситуацията изглежда по-лоша, отколкото е всъщност