Таг: Женева

208 GTi е идеологически наследник на произвеждания през 80-те години на миналия век изключително успешен модел 205 GTi. Мощността на 1,6-литровия му турбоагрегат е 200 к.с. и е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия. Peugeot 208 GTi се различава от стандартния хечбек по сдвоените ауспухови тръби, аеродинамичните елементи на каросерията, табелките с надпис GTi на радиаторната решетка и задната колона, както и с уникалните 18-цолови джанти. Други промени в технически аспект са усилените спирачни механизми и увеличената с 36 мм. следа.

Новият Disco Volante ще е в осъвременен оригинален външен вид, изработен от най-съвременни материали като карбон и алуминиеви сплави. За задвижване ще се използва отново агрегат на Alfa Romeo, този път от супер спортния модел 8С Competizione - 4,7-литров V8 с мощност 450 к.с. Скоростната кутия ще е автоматична MTA с възможност за ръчна смяна на предавките от планки на волана.

Двигателят V8 с обем 4,3 литра и директно впръскване на горивото е получил нова програма за управление и променена изпускателна система, което е увеличило мощността му от 460 к.с. до 490 к.с. максимумът на въртящия момент пък е нараснал от 485 до 505 Нм. Конструкторите са успели да свалят и 30 кг. от теглото на автомобила, което вече е 1705 кг. Така ускорението до 100 км/ч вече заема 3,8 сек, а максималната скорост - 310 км/ч.

При запазено междуосие новият Kia cee,d е станал по-нисък и по-широк от предшественика си и изглежда по-елегантно със силно наклоненото си предно стъкло и издължени странични прозорци. Отпред акцентът е върху фирмената радиаторна решетка "тигров нос" и специфични предни фарове с LED-светлини. Издутите предни и задни калници, скосеният покрив и интегрираният спойлер отзад още повече подчертават динамичния профил на модела. В салона на Kia cee,d усещането е за премиум, подчертано от подобрената ергономия, новите, по-качествени материали, хромирани детайли и мека пластмаса. Централната конзола е завъртяна към водача, а контролните уреди и воланът са лесно достъпни и удобни за употреба. Новата мултимедийна система ще разполага с тъч-скрийн монитор.

Opel Mokka ще е първият германски субкомпактен кросоувър. втомобилът ще се задвижва от три двигателя, познати вече от хечбеците Corsa и Astra. Двата бензинови агрегата с обем 1,4 литра с турбо и атмосферен 1,6-литров със мощности 140 и 115 к.с. съответно, докато турбодизелът CDTI с обем 1,7 литра е с мощност 130 к.с. Ще се предлагат варианти само с преден двигателен мост и със задвижване на четирите колела. Всички версии ще имат в базовото си оборудване система за динамичен контрол ESC, тракшън-контрол, система подпомагаща потеглянето по наклон HSA и асистент при спускане HDC.

Третото поколение на Outlander ще се предлага с два екологични задвижващи агрегата. 2-литровият бензинов двигател и 2,2-литровия турбодизел ще се комбинират с предно предаване или 4х4, с 6-степенна автоматична скоростна кутия и система Auto Stop&Go. Нивата на вредни емисии, отделяни в атмосферата няма да надхвърлят границата от 130 гр/км.

Дизеловият 4-цилиндров агрегат Earth Dreams е с обем 1,6 литра, мощността му е 120 к.с., а максималният въртящ момент от 300 Нм постига пика си при 2000 оборота на коляновия вал. Според компанията, този мотор ще отделя в атмосферата вредни емисии под 100 гр/км. Първият двигател от серията Earth Dreams ще бъде демонстриран в хечбека Honda Civic, с който и ще стане пазарната му премиера по-късно през годината.

Nissan ще покаже концепция на малък градски автомобил. Той носи обозначението Invitation, серийната версия на който ще се отличава с много ниски разход на гориво и нива на вредни емисии (под 100 гр/км.). Най-вероятно той ще замени настоящия микрован Note, като така ще бъде допълнена гамата на компактните модели на марката Micra и Juke.

В рамките на днешното заседание на комисията за Формула 1 в Женева най-вероятно в сила ще влезе забрана за използването на хелий за пистолетите със сгъстен въздух, използвани при смяната на гуми. Благодарение на този газ работата на пистолетите се ускорява с около 30%.

Комисията за Формула 1 към ФИА заседава днес в Женева и ще разглежда някои наистина интересни въпроси във връзка със спорта