Club F1
Магнусен първи ще кара новия болид на Хаас
Датчанинът ще пилотира колата и на следващия ден, а на 1 и 2 март зад волана ще го замени другият титуляр Ромен Грожан
Лауда и Волф подписаха нови договори с Мерцедес
Волф, който се присъедини към тима през февруари 2013 г., ще задържи своите 30% дялово участие в тима
Пике недоволен от липсата на сериозно наказание за Ди Граси
Стюардите нямат никакво постоянство в това, което правят, заяви Пике. - Те казват, че всеки случай е различен сам по себе си, но не е така
Хамилтън иска да се спре споделянето на данни със съотборника
Според Люис споделянето на данните дава възможност на новите пилоти твърде лесно да влязат в спорта и веднага да започнат да се справят добре
КА-2 Рейсинг тим започна предсезонни тестове
Реално и за Маршавелов, и за Влъчков това е първото излизане за сезона
Неуспехите ни ме накараха да се чувствам глупаво, призна Маркионе
Пилотът на Ферари Себастиан Фетел пък заяви, че очаква колите през новия сезон да бъдат по-бързи, по-трудни, но и по-забавни за каране с по-широките гуми и крила
Формула Е: Буеми с трета поредна победа за сезона
Швейцарецът остави зад себе си Жан-Ерик Верн, докато потеглилият от полпозишън Лукас ди Граси (ABT Schaeffler Audi Sport) остана 3-и
Моторът на Рено няма да отстъпва на Ферари, смята Боб Бел
Определено двигателят ни изостава от този на Мерцедес, но мисля, че сме почти на едно ниво с Ферари. Може и да се окажем малко по-назад, но няма да е с много, заяви Бел.
Формула Е: Ди Граси на полпозишън в Аржентина
На 0.2 сек след него остана Жан-Ерик Верн от Techeetah. Лидерът в шампионата Себастиан Буеми (Renault e.dams), който спечели първите 2 кръга остана 3-и
Михаел Шумахер бе моят идол, разкри Ланс Строл
Растейки, моят единствен герой беше Михаел Шумахер. Жак Вилньов мисля, че спечели шампионата година преди да се родя, тоест преди моето време
Отборите искат връщане на активното окачване
За връщане на активното окачване може да се говори най-рано за 2018 г. Идеята да е то да се въведе със стандартизиран управляващ блок, за да не се увеличат разходите
От ФИА смятат, че новите WRC коли са опасно бързи
Сегашните коли са много по-бързи от старите, заяви Маханен. Този род отсечки ни казват само едно нещо – трябва да се засили контролът
