Архиви

Новият Aston Martin Vanquish повтаря почти напълно концепта Project AM310, представен преди по-малко от месец на Concorso d Eleganza Villa d Este в Италия. Той е най-мощният сериен модел на компанията(без да се взима в предвид One-77 с неговия ограничен тираж) - 6-литровият атмосферен V12 достига мощност от 573 к.с. и 620 Нм. въртящ момент, които се предават към задната ос през 6-степенна автоматична скоростна кутия Touchtronic 2 и диференциал с повишено триене. Ускорението до 100 км/ч. заема 4,1 сек, а максималната му скорост е 295 км/ч.

Лимонено-зелено Ferrari 250 GTO от 1962 г. беше продадено за 35 млн. долара, като така стана най-скъпият автомобил в света за всички времена. Автомобилите от този модел държат рекордни цени за класически автомобили вече няколко години. През февруари т.г. бе съобщено за достигната цена от $32 млн. във Великобритания, а през 2008 г. бе продадено още едно такова купе за сумата от 26 млн. долара.

Ferrari и дизайнерското ателие Pininfarina изработиха уникално купе SP12 EC, поръчано от Ерик Клептън. Колата е базирана на Ferrari 458 Italia, но външността е оформена в стила на класическия модел на италианците 512 ВВ.

Президентът на Ferrari Лука ди Монтедземоло загубил ума и дума, виждайки на живо новия суперавтомобил Viper. Когато компания като Ferrari признава, че създаденият автомобил е уникален и неповторим, то това е огромен комплимент за цялата работа, извършена от инженерите на Chrysler

Mazda RX-8 вече трябваше да е част от историята.Купето с четири врати се задържа на пазара почти 10 г. и от него бяха произведени 192 094 автомобила. Основната причина се крие в не екологичния му роторен двигател, заради който през последните години търсенето на модела намаля значително. Компанията даже спря продажбите му в Европа, но изглежда че в родна Япония феновете му не искат да се разделят с него.

В мрежата изтекоха компютърни фотографии на кросоувъра на Lamborghini, получил наименованието Urus. По-рано през деня италианската компания показа първият тизър на модела, представляващ силуета на автомобила, изобразен върху покана за Автосалона в Пекин.

Новият супермодел на McLaren Automotive ще бъде произведен в ограничена серия от 300 до 500 екземпляра, ще е по-скъп от купето MP4-12C, но и ще е най-иновационният и креативен спортен модел на своето време. Наследникът на F1 външно ще се различава коренно от MP4-12C, ще има каросерия, също изработена от карбон и ще се задвижва от неговия битурбо 3,8-литров V8 с очаквана мощност от около 800 к.с. Освен че ще е по-лек от McLaren F1, автомобилът ще разполага и със система за регенериране на кинетичната енергия KERS.

Сребристият кабриолет с допълнителен твърд покрив Ferrari 250 California GT LWB е произведен през 1959 г. и първият му собственик е бил режисьорът Роже Вадим, известен и като съпруг на Бриджит Бардо. Крайната цена на търга е достигнала сумата от €4,507,100.

Компанията Chevrolet вече дава възможност на своите клиенти да сглобяват сами закупените от тях двигатели. За монтаж от нулата се предлагат двигатели от серията LS7 (7-литров атмосферен мотор с мощност 505 к.с.), използван в Chevrolet Corvette Z06 и LS9 (6,2 литра с 638 к.с. с механичен компресор), вграждан в Corvette ZR1. По време на сглобяването заедно с клиента ще се намира постоянно специалист на компанията, който ще оказва помощ в случай на необходимост. След като двигателят бъде напълно готов, върху него ще се монтира специална табелка с името на създателя му.

Alfa Romeo 4C е изработена със стоманена рама и панели на каросерията от карбон, като теглото й е само 850 кг. Централно разположеният двигател 1750 Tbi разполага с над 200 к.с. и работи в комбинация с роботизирана скоростна кутия с два съединителя TCT. Ускорението до 100 км/ч заема по-малко от 5 сек, а максималната скорост надхвърля 250 км/ч.

Покривът на Ferrari 458 Spider е изработен от алуминий се прибира и отваря само за 14 сек. кабриолетът е с увеличена якост на шасито, модернизира окачване, изменено време за реакция на педала на газта, както и звук на ауспуховата система. Теглото на открития суперавтомобил е увеличено до 1430 кг. при досегашните 1380 кг. на закритото купе.

Pagani са започнали разработката и изпитанията на адаптивни въздушни възглавници, което ще им струва около 4 млн. евро. и ще отложи дебюта на суперавтомобила им до 2013 г.