Таг: LMP1
ФИА промени изискванията за придобиване на суперлиценз за Формула 1
Пилотите трябва да са събрали 40 точки за период от 3 години
Порше потвърди интереса си към Формула 1
За последно Порше бе част от Формула 1 през 1991 г., когато доставяше атмосферни 3.5-литрови двигатели на екипа на Футуърк
Порше не отрича, че може да влезе в F1
Щайнер също така потвърди, че компанията разработва високо ефективен двигател, но без да спомене какво ще бъде същинското му предназначение
Порше прекратява програмата си в LMP1, влиза във Формула Е
Германският производител последва примера на Мерцедес, който ще стане част от изцяло електрическия шампионат от сезон 2019/2020 г.
Кубица направи първи тест с болид от F1 от 6 години насам
Днес полякът навъртя цели 115 обиколки на трасето във Валенсия
Кубица ще прави тест с болид от F1
Полякът ще кара болида на Лотус от 2012 г. на трасето Рикардо Тормо
Кубица направи тестове с болид от GP3
Това беше първо изпитание за бившия пилот от Формула 1 в едноместен болид от 6 години насам
Кубица: По-вероятно е да се върна в F1, отколкото преди 2 г.
„Не мисля за завръщане в F1 засега, каза полякът пред местното издание Gazeta Wyborcza. – Но това не е затворена страница за мен
Уебър съветва Уилямс да вземе пилот от LMP1
Самият Маса пък заяви, че Ботас го очаква бляскаво бъдеще във Формула 1
Роберт Кубица обмисля възможността да кара в WEC
Роберт Кубица обмисля възможността да кара в световния шампионат за състезания за издръжливост, но е наясно, че подобно начинание би било трудно. През миналия уикенд полякът проведе тест за БайКолес в Бахрейн с автомобил за категория LMP1
Ауди прекратява LMP1 програмата си в края на сезон 2016 г.
Ауди прекратява LMP1 програмата си в края на сезон 2016 г. и ще се съсредоточи върху работата си във Формула Е. Новината съобщи председателят на управляващия борд на компанията Рупърт Щадлер. Той посочи, че е важно брандът да се съсредоточи върху тези области, които ще запазят конкурентоспособността на Ауди в идващите години
Порше дръпна напред след 4-ия час на Льо Ман
Уебър успя да натрупа аванс пред поелия волана Кобаяши, като в Порше са наясно, че трябва да налагат по-силно темпо, тъй като колите на Тойота са в състояние да направят една обиколка повече преди да спират за дозареждане