Club S1 Форуми: Драма в квалификацията - Club S1 Форуми

Преход към съдържанието

-----
Драма в квалификацията


Ексклузивен репортаж на Auto, Motor und Sport от бокса на Скудерия Ферари по време на ГП на Унгария



Част 2 – Събота



Съботният ден започва както петък с инсталационни обиколки за проверка на колата. С гумите Медиум се проверяват данните от петък и се проследяват последните изменения на пистата.Сцеплението е много по-добро от предходния ден. В кола № 14 инженерите откриват неверни данни за две от настройките. Броско съобщава на Алонсо: „Остани в колата, ще проверим всичко". Паузата продължава 25 минути.



Подготовка за квалификацията

Кими иска да знае колко време губи на старт-финалната права. „Само една десета" - се чува по радиото. Спаниоло обещава подобрение и поръчва на Кими при завръщане в бокса да направи почти 10 изменения на настройките: "TORQUE 1, CHARGE 8, SPARK 5…" Кими пита: „Защо трябва да правя толкова много корекции?" Спаниоло му обяснява: „Избираме програма с различна крива на въртящия момент".

При завръщането си в бокса Алонсо се завърта на старт-финалната права в рали-стил. „Задната част се срива внезапно". Стела: „Вече видяхме". Случката е показана директно по телевизията.

Около 11.39 всички проверки на състоянието са направени. Алонсо докладва завой по завой: „Презавиване на влизане в завой 12 и 14. В завой 11 проблем при спиране. Силен вятър в завои 5,11 и 13. Недозавиване при излизане. Може би ще го преодолеем с още малко сваляне на предното крило."

Дванадесет минути преди края става сериозно. Горивото се изпопмва, поставят се нови меки гуми, по радиото се леят команди за настройки: „STRAT4, TORQ1, FUEL1, SOC5". Подготовка за генралната репетиция на следобедната квалификация. Пилотите на Ферари са почти еднакво бързи: 1,24,769 за Алонсо и 1,24,818 за Райконен.Слънцето все още напича асфалта, но в квалификацията ще е по-хладно. Това трябва да се вземе предвид, тъй като тогава сцеплението ще се влоши рязко.



Квалификацията е не по-малко предизвикателство от състезанието


„Стратегията в квалификацията е почти толкова сложна, както в състезанието" – казва Стела. „Постоянно трябва да пресмяташ риска и да избираш между скоростта и съхранението на гумите и имаш много малко време, за да решиш".

Както и предсказва Стела, в квалификацията се случва най-големия кошмар на всички стратези.

Според изчисленията на Ферари минимално нужното време за излизане от Q1 е 1.26,70 мин. Кими прави 1,26,792. Луис Хамилтън и Пастор Малдонадо отпадат. И тогава трябваше да се случи чудото с една от изоставащите 4 коли на Маруся и Кейтерам.

Инженерите съветват: ще останем в бокса, за да спестим 1 комплект гуми. Райконен реагира с леко съмнение: „ОК, ще ви се доверя". Но в последният момент Жул Бианки изхвърля Кими от участие в Q2 със 64 хилядни. Мъртва тишина по радиото. По късно от отбора анализират: „Ние не преценихме, че понижаването на температурата ще направи пистата по-бърза".



Грешката с Кими прави екипа на Алонсо по-предпазлив

Другият бокс става по-внимателен. Алонсо веднага пита за минимално необходимото време запреминаване в Q3. „Ниско 1,24" му отговарят. Твърде амбициозно. За Алонсо търсят пролука в трафика. От питуола го инструктират: „Попътен вятър в завой 5, страничен вятър в завои 9, 11 и 12. Зад теб са Розберг и Хюлкенберг.Имаш празна писта пред себе си."

Времето, което Алонсо постигае 1,24,249 е повече от достатъчно, но след случилото се с Райконен отборът става по-предпазлив, въпреки че Алонсо възразява: „Остава и двете ФИ и двата заубера да ме изпреварят. Ще им трябва магическо копче". Стела настоява: „Трябва да сме сигурни. Рисковано е. Пистата става все по-бърза". Пилотът предлага: „Да излезем по-рано. Така ще мога да прекъсна обиколката, ако другите не успеят да ме изпреварят".

Изведнъж по време на обиколката се чува: „Хюлкенберг е с най-бърз първи сектор, трябва да атакуваш,Фернандо". И когато Алонсо преминава завой 5 прозвучава командата: „Свали газта, преминахме".



Дъждът е рисков фактор

В надпреварата за първите 10 места на старта се включва още един рисков фактор – дъждът. В завой 1 започва давали. Кевин Магнусен излита и се удря, почти същото се случва с Розберг. Червен флаг. През тези няколко минути между пилота и стената се води диалог: да направим 2+2 обиколки, 2+1 или само 1 обиколка за време? Стела предлага: „ 2+1.Ще налеем достатъчно гориво, така че да не доливаме междувременно и ще спестим време". Алонсо излиза на пистата ипита: „Как спират другите в завой 1?" Там все още има мокри места. След първата обиколка все още нищо не е решено. Отново започва да вали. „Направи веднага чиста обиколка. Имаш нови гуми, горивото е достатъчно". След 48 секунди мълчание, испанецът отново се обажда. Времето му е 1,23,909 – достатъчно за 5 позиция. „Нашето обичайно място" отбелязва Алонсо сухо.



Ферари спечели 26 точки в Унгария

В неделя Ферари може да се порадва. Алонсо завършва втори, дори има шанс да спечели. Стратегията му с две спирания е рискована, но перфектно изпълнена. Райконен се преборва от своето 16 место до 6-то. Събраните 26 точки са рекордни за сезона. Докато в конферентните зали текат заключителните брифинги, механиците събират гаража, а инженерите в Маранело вече обмислят следващата мисия. След 4 седмици е Спа.





Снимки от бокса на Ферари можеда видите тук:



http://www.auto-moto...ge-8546506.html





Автор: Михаел Шмидт, АМуС
4
  Like

0 Comments On This Entry