Club S1 Форуми: Голямата награда на Германия, 15 юли, писта Заксенринг - Club S1 Форуми

Преход към съдържанието

  • 3 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Голямата награда на Германия, 15 юли, писта Заксенринг Rate Topic: -----

#21 Потребителят е офлайн   Shliopar Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 124
  • Регистриран: 15-Dec 16
  • Пол:Female
  • Отбор:Без отбор

Posted 18 July 2018 - 23:22


Por Fuera, като казвах за изпреварванията Маркез-Лоренцо,имам в предвид доста голям период назад. И честно казано,съвсем целенасочено наблюдавам как се държат пилотите един спрямо друг по отношение на каране и изпреварване,когато застигнат Роси,или някой друг пилот.
Доста от пилотите,в това число и голяма част от по-младите /спрямо Валентино-деца/, направо се надъхват като го застигнат. https://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/tooth.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/tooth.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/tooth.gif Както каза Por Fuera, вероятно има причина Маркез да не напъва мноо Лоренцо като го застигне. Ама това е сега. До миналата година Лоренцо не беше вариант за Хонда.Атова е от ехеееее,сумА ти време.
Чак ми е забавно да видя какво ше направи всеки,който се озовава зад Роси. И поведението им е наистина интересно,и на младите,и на "старите"....още повече. Хора като Маркез и Лоренцо просто не се побират в кожата си да карат зад Валентино Роси,някои други пък като го застигнат, много искат да се докажат,преборвайки се с него за позиция. Нормално. Валентино Роси явно все още е фактор в мото-то,макар да не е печелил титла отдавна. Той е от ветераните. Сигурно е чешит,ама то пък кой не е!? Ей го, всяко тръгване - кляка до мотора,като поне според мен като музикант по един или друг начин имитира донякъде емблемата на Ямаха /трите камертона/.Да,точно това представлява емблемата. Сигурна съм,че знаете. Освен това,като тръгне,то си бърка отзад,да си изважда гащите, отпред ....си намества такъмите....Страшна работа....https://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/biggrin2.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/biggrin2.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/biggrin2.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/biggrin2.gif Има си разни ритуали. Ама пък маймунджелъците след състезания.....всички ги копират. Така че.....забавно е.
Съпруга ми и сега дори се вълнува....ЩО КАТО МАРКЕЗ БУТА ТАКА БЕЗРАЗБОРНО КАТО КЕГЛИ ОСТАНАЛИТЕ ПО ПИСТАТА НИКОЙ НЕ ГО НАКАЗВА?Или поне що му се разминава по-леко!?
Мисля,че сме я бистрили тая тема в стария форум,ама тя е доста дълга и субективна. Та ако искате,може пак да я зачекнем някой път.
Иначе - относно Анализа на Por Fuera,съгласна съм със Скоти - Изчерпателен и много добър!
Аз също ви пожелавам весела почивка! Или поне за онези от вас,които ще почиват! Ние сега сме в летен работен екшън. За съжаление тая година няма да можем да отидем до състезанието в Чехия,макар,че пак имаме покана.То вече постоянно имаме покана,ама времето.....времето не стига,да му се не види.
Поздрав на всички и......ако карате мотори - БЕЗАВАРИЙНО! Пазете се,че е пълно с идиоти,които наричат и мотористите ДОНОРИ. То па щото тия на четири гуми не са....До скоро,банда!
Бъдете здрави!https://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/rolleyes.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/rolleyes.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif
0

#22 Потребителят е офлайн   skoti Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 119
  • Регистриран: 19-Nov 16
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 19 July 2018 - 07:23

Голяма част от каращите са били деца и са гледали Роси по ТВ-то когата е печелил титли.Нормално е,когато карат зад него, амбицията им да го изпреварят да е доста по-различна.Аз ги разбирам, и аз да съм, също яко ще се напъвам да го мина и да покажа умения, което пъкми гарантира отделено време в тв репортажите, коментари и не на последно място, попаданев полезрението на рекламодателите.

0

#23 Потребителят е офлайн   IndyCART Икона

  • Втори пилот
  • РипванеРипванеРипванеРипване
  • Група: Маршали
  • Мнения: 502
  • Регистриран: 08-Dec 03
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 20 July 2018 - 13:23

Преглед на мнениетоPor Fuera написа на 17 July 2018 - 23:06:

Биаджи също беше интелигентен, макар и да няма световна титла...

Всъщност при него емоцията винаги беше водеща и затова остана без титла в Кралския клас. Иначе Макс Биаджи Е световен шампион, при това 6-кратен!
0

#24 Потребителят е офлайн   Chocho FortySix Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 165
  • Регистриран: 08-Dec 16
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 24 July 2018 - 20:09

https://scontent.fsof5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37736002_2152534101629163_4556940256443629568_n.jpg?_nc_cat=0&oh=2861e35b32b2d88685283e776d4794bb&oe=5BCA7F87
0

#25 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 105
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 24 July 2018 - 20:32

Преглед на мнениетоIndyCART написа на 20 July 2018 - 13:23:

Всъщност при него емоцията винаги беше водеща и затова остана без титла в Кралския клас. Иначе Макс Биаджи Е световен шампион, при това 6-кратен!


Не искам да се заяждам, но понякога ме изненадваш. Това си е твое право, разбира се. Естествено, че след като съм писал тук, че съм почитател на Макс Биаджи съм запознат с успехите му.
Същото беше и с филма "Неуправляемите". Писах, че съм го гледал, както и много други архивни неща. Но пак реакцията след това беше изненадваща.
Както и да е, пиша по темата защото ми е интересна, а не заради нещо друго.

Макс Биаджи винаги ще си остане емоционален, но той многократно е показвал, че може да контролира своята емоционалност, смея да твърдя по-добре от доста други, а и не виждам как това качество пречи на това човек да бъде интелигентен. В крайна сметка всички състезатели са емоционални, ако не бяха такива те просто нямаше да се занимават с този спорт.
Биаджи няма титла в MotoGP ( това имах предвид) не защото винаги е бил воден от емоцията си, а поради други, обективни фактори. Той имаше нещастието да попадне сред много по-опитни пилоти от него, в края на ерата на доминация на Мик Дуън и в началото на ерата на доминация на Валентино Роси, по-добри пилоти от него, при това в най-силните си години. В краткия промеждутък между тези две неща на него му отне повече време да се адаптира към Ямаха, във времена в които Репсол Хонда газеха всичко по пътя си. Да, Кени Робъртс-младши взе титла със Сузуки през 2000 г. , но той бе с по-голям опит от Биаджи в клас 500 куб.
Биаджи има 4 поредни титли в 250 куб. , което показва качествата и интелекта му, а после направи впечатляващ първи сезон в кралския клас, като показа уникално постоянство и щеше да има точки от абсолютно всички състезания, ако не беше дисквалификацията му в Барселона, когато пресече финала първи. Да вметна, че той спечели още в дебюта си през 1998 г. в 500 куб. на Сузука. В Барселона същата година той предприе изпреварване при жълт флаг, но при много лоша видимост, за да го види, като първоначално трябваше да мине през бокса. Това не стана и той бе дисквалифициран. Още на следващия сезон промениха правилата и за пилот изпреварил на жълт флаг просто се добавяха наказателни секунди към времето му.
Но Биаджи не се оплака тогава по начина който биха го направили много други.
2001 г. имаше един инцидент с Роси на пистата, когато при маневра между двамата Биаджи беше изпънал максимално своя лакът, но сме виждали и далеч по-грозни неща, а имаше и пилоти като Джон Косински, той редовно си служеше с лактите.
Като изключим този инцидент изпреварванията на Биаджи почти винаги са били много чисти, премерени, независимо колко гореща е била битката, като той не се е поддавал на емоцията. Не случайно и много коментатори са казвали, че кара като по релси. Също са го отличавали за премерените му изказвания.
Когато старият клас 500 куб. бе заменен от МотоГП Ямаха значително изоставаше, но Биаджи заедно с екипа положи много усилия да направят мотора конкурентоспособен и дори спечели няколко състезания през 2002 г. След като напусна през 2003 г. Ямаха имаха едва един или два подиума.
Биаджи много пъти е сменял екипа си от механици, но не се е оплаквал от това, а е гледал да се сработи с новите.
Заедно с него Априлиа направиха един много силен, доминиращ мотор в Супербайк, като те бяха силни до момента в който марката отдаде приоритет на МотоГП, въпреки че никога преди това нямаха толкова силен мотор в Супербайк, дори и в началото на новия век с Трой Корсър. Вярно е, че и ресурсите като гуми, използвани двигатели бяха много по-големи отколкото позволяват сегашните правила, но това не намалява стойността на успеха.
Последната си титла, в Супербайк през 2012 г. Биаджи спечели с чисто нов екип от механици. Той привика някои от механиците на трагично загиналия Марко Симончели да работят за него. Стана най-възрастния световен шампион в шампионата, а през 2015 г. когато се завърна за два кръга стана най-възрастния състезател с подиум.
0

#26 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 105
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 27 July 2018 - 09:37

Малко класика, така.

https://www.youtube....h?v=E2bDY9wkvgY
0

#27 Потребителят е офлайн   skoti Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 119
  • Регистриран: 19-Nov 16
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 27 July 2018 - 21:30

мамка му, настръхнах ..коментаторите къртят https://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/biggrin2.gif

0

Препоръчваме ви:

Share this topic:


  • 3 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic



3 User(s) are reading this topic
0 members, 3 guests, 0 anonymous users