Автомобилният спорт има сериозни корени в Бразилия още отпреди Втората световна война. Първите надпревари там се провеждат на малко над 11-километровото трасе Гавеа в Рио де Жанейро. През 1936 г. в Сао Пауло започва строежът на първата постоянна писта в страната. Проектът е приключен през 1940 г. Трасето е най-известно като Интерлагос, тъй като се намира между две езера. Първата Гран при на Бразилия е извъншампионатно състезание, провежда се през 1972 г. Целта на организаторите е да убедят ФИА, че са в състояние да проведат надпревара от редовния календар. За 1973-та стартът става част от F1 шампионата и е спечелено от родения в Сао Пауло Емерсон Фитипалди. Той побеждава и през 1975-та, а следващия сезон пръв е друг негов сънародник и съгражданин – Карлос Паче.
За 1978 г. състезанието отива на пистата Жакарепагуа в Рио де Жанейро. Там обаче остава само един сезон и се връща на Интерлагос, която е с нова инфраструктура. След още две години в Сао Пауло отново идва ред на Жакарепагуа – от 1981 до 1989 г. От 1990 г. досега състезанието е на Интерлагос.
Едно от най-прочутите състезания в историята на спорта е Гран при на Бразилия от 2003 г.
Пороен дъжд затруднява избора на гуми, карането е почти невъзможно. На пистата се образуват рекички от водата, която отводнителната система не може да поеме. Множество пилоти катастрофират. При един от ударите отломки от Ягуар-а на Марк Уебър се разпиляват по пистата, Фернандо Алонсо ги връхлита с огромна скорост и също се разбива. След това надпреварата е прекратена. Джанкарло Фисикела току-що е изпреварил Кими Райконен и поел лидерството, но за победител е обявен финландецът. Случаят е разгледан от апелативния съд на ФИА и италианският състезател на Джордан е върнат на първото място.
Петима бразилци са печелили Гран при на родината си: Фитипалди, Паче (трасето официално е кръстено на него), Нелсън Пике, Аертон Сена и Фелипе Маса. Най-много успехи има Ален Прост – 6 (5 от тях на Жакарепагуа). Карлос Ройтеман и Михаел Шумахер са с по 4 победи.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Въпросът за новия двигател на Верстапен в Сао Пауло и бюджетния лимит ще бъде повдигнат на F1 комисията
- Гасли: Автомобилът ни беше на друго ниво спрямо последните три месеца
- Бортолето с много труден първи домашен старт, Хюлкеберг взе ценни точки в Бразилия
- Рейсинг Булс вкара и двата автомобила в точките в Сао Пауло, Лоусън и Хаджар спретнаха битка в последните обиколки
- Беърман с още едно силно класиране, Хаас все по-близо до Астън Мартин при конструкторите
- В Макларън се интересуват дали смяната на задвижващата система на Верстапен влиза в бюджетния лимит
- Елкан обвини пилотите на Ферари за резултатите: Да се съсредоточат върху карането и да говорят по-малко
- Верстапен с нов F1 рекорд, но предпазлив: 49 са твърде много точки, за да имаме реален шанс
- Волф: От Ред Бул бяха решили проблемите си, така че бе хубаво да видим Кими да удържа Макс
- Льоклер: Вината за катастрофата бе 50-50 между Кими и Оскар. Пиастри: Не мога просто да изчезна
- Хамилтън: Живея в кошмар. Може би изразходваме целия си лош късмет тази година
- Верстапен с подиум, макар да потегли от бокса: Това изобщо не го очаквах
- Норис: Честно казано, не мисля, че днес бяхме най-бързите на пистата
- Норис спечели Гран при на Сао Пауло, Верстапен трети след старт от бокса
- 2025 Гран при на Сао Пауло – възможни стратегии, налични гуми и коментари по време на състезанието
- Верстапен ще започне Гран при на Сао Пауло от бокса
- Льоклер: Много съм доволен от представянето ни и от начина, по който изпълнихме всичко
- Антонели: Малко е досадно, че отново сме на второ място
- Верстапен: Автомобилът просто не реагираше, Цунода също отпадна в Q1
- Норис: Условията отново бяха много трудни
- Норис пред Антонели и Льоклер в квалификацията в Бразилия, Верстапен отпадна в Q1
- Норис след битката с Антонели: Той определено не ми улесняваше живота
- Норис пръв в драматична спринтова надпревара в Сао Пауло, Пиастри катастрофира
- F1 отчете повече от $1 млрд. приходи за третото тримесечие на годината
- Алонсо: Ние не се отказваме и ще продължаваме да опитваме да се подобряваме с всеки изминал ден
- Верстапен: Просто не мога да накарам автомобила да завие
- Ферари се връща към пушрод задно окачване за догодина?
- Антонели: Ще се опитаме да бъдем готови за всичко и се надяваме на добър спринт
- Норис: Беше малко по-трудно, отколкото бих искал
- Норис спечели спринтовата квалификация на Интерлагос, Антонели втори, Верстапен шести
- Норис начело в свободната тренировка в Бразилия
- Официално: Колапинто остава в Алпин през сезон 2026
- Беърман не се определя за наследник на Хамилтън във Ферари
- Льоклер: Второто място никога не е достатъчно за нас
- Марко: Инженерите слушат Макс и разшириха работния прозорец на RB21. Перес: Всички гледат F1 заради него
- Лоусън: Бях много изненадан от обвиненията към мен от страна на Мексиканската моторспорт федерация
- Нюи променя Астън Мартин: 7 висши инженери напускат тима от Силвърстоун
- Сайнц пропуска медийния ден в Сао Пауло
- Уилямс отново ще използва оцветяване в партньорство с Гълф
- Бортолето: Не мога да чакам най-накрая да изляза на пистата пред моите сънародници
- Хаас се надява на добро класиране и в Бразилия
- Волф: Догодина ще видим истинския Кими Антонели
- Пирели ще предостави по-твърди гуми за Гран при на Сао Пауло
- Продават на търг легендарен болид на Аертон Сена
- Верстапен: Винаги обичам да карам на писта от старата школа като Интерлагос
