Гран при на САЩ е автомобилна надпревара, която се провежда от 1908 г. насам
На по-късен етап става част от календара на Формула 1. F1 стартовете в Съединените щати са провеждани на редица различни трасета – Себринг, Уоткинс Глен, Финикс, Индианаполис, Ривърсайд. От 2012 г. Гран при на САЩ е на пистата Circuit of the Americas в Остин, Тексас.
Една от най-известните, но не с невероятна битка надпревари от световния шампионат е Гран при на САЩ от 2005 г. Проблеми с гумите на Мишлен карат 7 от десетте отбора да се приберат в пита след загряващата обиколка на пистата Индианаполис. На старт застават само пилотите на Ферари, Джордан и Минари, които са с гуми Бриджстоун. Те провеждат и състезанието. Скандалът е огромен и дълго време желанието на притежателите на търговските права за надпревара в страната, която е огромен пазар, са неосъществими заради фарсовия старт.
Все пак през май 2010 г. проект от Остин получава 10-годишен договор. Построена е пистата Circuit of the Americas
Тя, както и останалите съвременни трасета, намерили място в F1 календара, е дело на Херман Тилке. Първоначалният проект е на Таво Хелмунд и световния мотоциклетен шампион за 1993 г. Кевин Шванц. Първата надпревара там се провежда през сезон 2012. Конфигурацията получава множество похвали. Подобно на Истанбул парк, Тилке използва естествения релеф на местността, за да изгради пистата.
С най-много победи в Гран при на САЩ е Люис Хамилтън – 6 (2007, 2012, 2014, 2015, 2016 и 2017 г.). Михаел Шумахер има 5 (2000, 2003, 2004, 2005 и 2006 г.). Греъм Хил, Джим Кларк и Макс Верстапен са с по три победи, а Джеки Стюарт, Джеймс Хънт, Карлос Ройтеман и Аертон Сена – с по 2. При конструкторите най-много са успехите на Ферари – 11. Следват Лотус и Макларън с по 8, Мерцедес – 6 и т.н.
57 американски пилоти пък са участвали в надпревари от световния шампионат на Формула 1. Двама от тях – Фил Хил и Марио Андрети – стават и шампиони, съответно през 1961 и 1978 г. Андрети е най-успешният представител на страната с 12 победи от общо 33 успеха на американци в Гран при. Голяма част от тези състезатели са записали участие в F1 вследствие на това, че са карали в Индианаполис 500. Известно време състезанието е част от Гран при календара.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Марко: Защитата на Шарл? Трябва да му пратя няколко стека Ред Бул
- Хюлкенберг взе ценни точки в Остин, Заубер остава в борбата за шестото място при конструкторите
- Алонсо: Нямахме достатъчно скорост, за да се борим за нещо повече от 10-то място
- Ръсел смята, че състезанията в F1 вече не са интересни: В момента всичко се решава на първи завой
- Норис: Правилото за лимитите на пистата е едно от най-глупавите. Наказват ни като се състезаваме по-твърдо
- В Алпин разочаровани от Колапинто след игнорирането на отборни заповеди в Гран при на САЩ
- Пиастри: С Ландо още сме прекалено близо, за да получи единият приоритет
- Беърман: Струва ми се, че Цунода кара малко отчаяно, Цунода: Не мисля, че съм се преместил при спирането
- Ред Бул: Да гледаш как Макс кара е да гледаш как се твори история
- Сайнц с 5 места назад на грида за Мексико. Беърман бесен на Цунода: Кара опасно и нечестно
- Льоклер: Притесних се, че само аз съм със софт. Хамилтън се опасявал, че е спукал гума или счупил крило
- Съжали ли Норис, че не стартира със софт? „Ако майка ти имаше топки…“, отговори Ландо, смеейки се с Макс
- От Ред Бул опитали да махнат маркер на Норис за подреждане на грида, тимът с глоба
- Верстапен спечели Гран при на САЩ пред Норис и Льоклер
- 2025 Гран при на САЩ – възможни стратегии, налични гуми и коментари по време на състезанието
- Макларън ще разглежда инцидента от спринта. Пиастри: Не мога да губя позиции. Зак Браун: Не беше Нико виновен
- Възходът на Ред Бул – какво обърна нещата в тима и върна Верстапен в битката за титлата?
- Льоклер изненадан да е на втора редица. Във Ферари приложили предложени от Хамилтън промени
- Макларън: Верстапен и Ред Бул са по-бързият пакет в момента. Няма откъде да вземем 0,2 сек
- Верстапен на полпозишън за Гран при на САЩ
- Марко за катастрофите в спринта: Алонсо се погрижи, този път пилотите на Макларън бяха невинни
- Зак Браун: Аматьорски изпълнения в челото, нашите пилоти не са виновни
- Верстапен пръв в спринта, двата Макларън-а отпаднаха в меле след старта
- Макс Верстапен: Баща ми би паснал 100% като шеф на F1 отбор – никакви правила, само газ до дупка
- Хамилтън: 0,8 сек са планина за преодоляване. Льоклер: Ще се изненадам ако открием нещо за такъв скок
- Последствията за удара в Сингапур спънали Норис в квалификацията за спринта на COTA?
- Ред Бул се извини на Цунода: Ние сбъркахме. Марко: Верстапен вече може да се бори за пол навсякъде
- Верстапен на пол за спринта в Остин
- Норис пред Хюлкенберг и Пиастри в свободната тренировка на COTA
- Apple взе правата за излъчване на F1 в САЩ за пет години за $750 млн.
- Сайнц: Коментарите ми за излъчването бяха раздухани. Алонсо: 99,9% радиото се разбира погрешно от публиката
- Ръсел стана третият най-добре платен F1 пилот с новия си договор, но за колко точно време е контрактът?
- Алонсо: Макс може да спечели с по-слаба кола, показа го през ’21. Верстапен: 50-50 е – или печелиш, или не
- Хамилтън: Слуховете за Хорнер са разсейващи за екипа. Льоклер: За мен съществува само Ферари
- Норис: Отборът ме държа отговорен за станалото в Сингапур. Пиастри: Няма фаворизиране
- Алпин променя оцветяването на А525 за Остин, Мексико Сити и Сао Пауло, Макларън също променя разцветката този уикенд
- Уилямс ще отпразнува партньорството с Atlassian със специално ретро оцветяване за Гран при на САЩ
- Верстапен: Напоследък имахме силна серия от състезания и искаме да поддържаме това темпо
- Васьор: Уикендът в САЩ ще бъде по-предизвикателен заради спринтовия формат
- Макларън се надява да се върне към победите този уикенд
- В Мерцедес не знаят как ще се представят в Остин
- Пирели с интересен избор на гуми за Гран при на САЩ
- Хаас се завръща в Остин със специално оцветяване на VF-25
