Гран при на Мексико се провежда за първи път през 1962 г. като извъншампионатно състезание за Формула 1. След това се състои като част от календара в периодите 1963-1970 г. и 1986-1992 г. Надпреварата се завръща в шампионата през 2015 г. на пистата Ерманос Родригес, намираща се в Мексико Сити.
Името на пистата, която е домакин на Гран при на Мексико, се превежда буквално „братя Родригес“. Трасето е кръстено на най-прочутите – преди Серхио Перес – представители на страната във Формула 1: Рикардо и Педро Родригес. Рикардо загива в тренировките за първото състезание през 1962 г. Педро губи живота си също зад волана – 9 години по-късно.
Настоящата конфигурация на пистата е 4,304 км
Трасето е разположено в спортен комплекс в югоизточната част на Мексико Сити. Градската управа я притежава, но в момента е отдадена на концесия. Там се провеждат още стартове от НАСКАР. Трасето се дава под наем и на желаещи за частни събития.
Една от особеностите на Аутодромо Ерманос Родригес е, че се намира на сериозна надморска височина – 2238 метра. Това означава, че въздухът там е по-разреден и има влияние върху работата на задвижващите системи. Най-известният й завой е Пералтада (№17). Оприличаван е на Параболика на пистата Монца в Италия, но за разлика от него има наклон. През 1992 г. – след последната Гран при на Мексико от втория цикъл на провеждането й – във вътрешната част на Пералтада е построен бейзболен стадион.
Конфигурацията, на която се провежда Гран при на Мексико понастоящем, е вариант на предишната писта, създаден по ръководството на Херман Тилке
Самото трасе се намира в парка на спортен комплекс на име „Магдалена Миксука“. Собственост е на градското правителство, но се отдава под концесия. Построена е през 1959 г.
Гран при конфигурацията е дело на Оскар Фернандес и всъщност представлява дипломната му работа. Тя е основата, върху която работят следващите поколения, за да се стигне до съвременния вариант на трасето, където в наши дни се провежда F1 старт, Формула Е, различни местни надпревари.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Макс: Правилата позволяват случващото се на писта. Щайнер: Макларън е най-големият му съюзник за титлата
- Брандъл: Ако нещата в първи завой в Мексико бяха обърнати, Верстапен щеше да крещи по радиото
- Лоусън си навлече гнева на Мексиканската федерация по моторни спортове
- Хамилтън разочарован от ФИА: Двойни стандарти са. Брандъл и Вилньов: Наказанието му бе заслужено
- Макларън: Може би Ред Бул ще има проблеми през ’26. Марко: И Тото мислеше така за ’22
- Алпин очаква много тежки 4 състезания до края на сезона
- Пилотите на Мерцедес крайно недоволни от отборните заповеди в Мексико
- Уилямс: Автомобилът ни беше бърз, но не успяхме да го използваме както трябва
- Бортолето добави още една точка към актива си, Заубер вече девети при конструкторите
- Алонсо записа още едно отпадане, Строл извън зоната на точките
- Верстапен за минаването през тревата и оплакванията: Не е мой проблем
- Ферари няма победа в F1 вече цяла година
- Беърман: Много се радвам да спечеля толкова много точки за отбора
- Пиастри: Темпото бе изненадващо, а болидът работеше добре в предишните 18 кръга
- Хамилтън: Други пресякоха, няма наказание. Вилньов: Да им каже, че никой под 18 не е виждал Ферари с титла
- Освиркване след победа с над 30 сек аванс? Норис: Не мога да спра да се смея
- Лоусън: „Връщам се от пит, двама пичове тичат през пистата!“ Виртуалният сейфти кар бил заради дим при Сайнц
- Ръсел: Макс и едното Ферари минаха изцяло през тревата, а реално наказани са тези, които карат правилно
- Норис триумфира в Мексико, Льоклер и Верстапен на подиума
- 2025 Гран при на Мексико – възможни стратегии, налични гуми и коментари по време на състезанието
- Перес: Никой няма да оцелее като съотборник на Верстапен, дори Хамилтън и Льоклер
- Норис изключил определена информация на волана си: Колкото по-малко знам, толкова по-добре вървя
- Верстапен: Колата не завива, няма прилепяне, пързаля се. Марко: Максимумът е подиум
- Льоклер изненадан от скока на Норис. Хамилтън: Ще съм агресивен – аз нямам какво да губя, Ландо има
- Пиастри: Липсата на резултат е мистерия. Макларън: Колата е наред. Вилньов: Странно – наред е, а не работи
- Норис на полпозишън, Льоклер и Хамилтън втори и трети на грида в Мексико
- Норис най-бърз в последната тренировка на Аутодромо Ерманос Родригес
- Хамилтън: Не мисля, че е възможно да стане по-зле. Льоклер: Изоставаме от Ред Бул и Макларън
- Монтоя: В последното състезание Макс ще се блъсне с единия Макларън, а другият ще стане световен шампион
- Ред Бул хвърля всичко в борбата, жертва ли Макларън шампионата заради подготовката за 2026 г.?
- Защо Алонсо има снимка на Ръсел на калъфа на телефона си?
- „Бяхме наникъде. В дълги серии имаме сериозни проблеми“, настоя Верстапен
- Верстапен начело във втората тренировка в Мексико пред Льоклер и Антонели
- Льоклер пред Антонели и Хюлкенберг в първата тренировка в Мексико
- Според Алонсо настоящата битка за титлата не прилича на тази през сезон 2007
- Ралф Шумахер: В Макларън не знаят къде са, доминацията изчезна. Хамилтън: Трябва да са безскрупулни
- Макларън за опитите на Ред Бул да маха маркера на Норис: „Късмет другия път!“
- Льоклер не е изненадан от връщането на Верстапен в битката за титлата, но не залага, че Макс ще спечели
- Пиастри пое отговорност за удара в спринта на COTA и Макларън изчисти санкцията на Норис за Сингапур
- Астън Мартин нарушил бюджетния лимит. ФИА проверявала множество отбори за прехвърляне на ограниченията
- Колапинто: Инструкциите на тима трябва винаги да се спазват, независимо от обстоятелствата
- Верстапен: Искаме да продължим да се борим и да извлечем максималната производителност от болида
- Макларън ще търси първи успех в Мексико от 36 години
- В Мерцедес се надяват на бързо възстановяване след трудния уикенд в Остин
- Комацу: Не виждам причина да не се борим за точки и този уикенд
- Пирели не променя избора на гуми за уикенда в Мексико Сити
- Цунода ще отбележи 60-тата годишнина от първата победа на Хонда в F1
- О’Уорд отново ще кара за Макларън в Мексико
- F1 ще се състезава в Мексико до 2028 г.
- Мексико удължава договора с F1 съвсем скоро
- Мексико може да изпадне от календара на F1 за 2026-та
