Гран при на Маями е едно от последните попълнения в календара на Формула 1. Първото издание на надпреварата се състои през 2022 г. Организаторите имат 10-годишен договор за провеждане на кръг от световния шампионат.
Маями представя предложението си за писта за състезание от Формула 1 през 2018 г. Офертата е първата надпревара да се състои още през 2019 г.
Идеята обаче се сблъсква с граждански организации, които протестират срещу провеждането на F1 състезание в града. Първоначалното определеното място около пристанището в Маями е променено. Пистата е построена около Хард Рок Стейдиъм. Забавянето води и до по-бавна работа по трасето, вследствие на което първата Гран при на Маями става факт едва през 2022 г.
Пистата носи името Маями Интернешънъл Аутодром. Конфигурацията е създадена от Apex Circuit Design. Основен двигател на проекта е собственикът на стадиона Стивън М. Рос, който дълго време работи за провеждането на състезание от Формула 1 в града. При създаването на конфигурацията са взети предвид изискванията на гражданските организации за възможно най-малко влияние върху околната среда и жителите. Изпробвани са 36 варианта преди да се стигне до окончателното решение кой точно да се използва.а трасето са използвани нови и вече съществуващи пътища. Цялата концепция е интегрирана с инфраструктурата около стадиона и паркингите. Не са използвани обаче публични улици.
Трасето за Гран при на Маями е на близо 6,5 км от Атлантическия океан, но на територията на пистата има плаж
Той става особено известен по време на първия уикенд в Маями заради това, че „водата“ е реалистичен стикер. Билетът за района, намиращ се между завои 11 и 13, струва тогава между 1000 и 2000 долара. В страната на неограничените възможности всяка възможност се оползотворява. Затова и на мястото са изкарани яхти за продан, при това не особено скъпи – по около $28 000.
Гран при на Маями е част от плановете на Либърти Медия за разширяване календара на Формула 1. От момента, когато купува` търговските права на шампионата, компанията търси начини да организира повече стартове в Съединените щати. От сезон 2023 те са вече три – в Маями, Остин и Лас Вегас.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Нюи пропуснал Маями заради хоспитализация
- Астън Мартин най-накрая финишира с двата болида, Алонсо имал проблеми с трансмисията
- Норис: Просто трябва да се отърват от батерията
- Хаас записа трудно първо домашно състезаниe за годината
- Колапинто записа най-добрия резултат в кариерата си в Маями
- От Мерцедес били съгласни на V8, 800 к.с. от двигателя с вътрешно горене и 400 к.с. от ел. енергия
- Ферари ще разследва загубата на темпо от началото на състезание до по-късните му етапи
- Мерцедес: Все още сме в челото, но развитието е задължително. Макларън: Сбъркахме с пита на Норис
- Волф: Ако някой има критики към това състезание, да се скрие
- Сайнц: Верстапен мисли, че може да прави какво си иска. Норис: Съсипа собственото си състезание
- Наказаха Льоклер с 20 сек за придобиване на трайно предимство при напускане на пистата
- Антонели с трета поредна победа – спечели и в Маями
- 2026 Гран при на Маями – коментари по време на състезанието
- Малшанс за Цолов в основната F2 надпревара в Маями
- Бин Сулайем: V8 идва в F1 и няма да ни трябват гласовете на производителите
- Променените условия повлияли на представянето на Макларън. Пиастри имал и проблем с двигателя
- Льоклер: Не бяхме достатъчно бързи. Хамилтън: Симулаторът ме подведе
- Мерцедес: 4 отбора се бореха за първата позиция. Всичко се напасна за Антонели, Ръсел допусна дребна грешка
- Верстапен видя светлина в тунела: Преди бях пътник – нищо не работеше, сега мога да карам както искам
- Изтеглиха старта в Маями с три часа напред заради бурите
- Антонели на полпозишън, Верстапен на първа редица в Маями
- Норис безапелационен в спринта в Маями
- Астън Мартин AMR26 по-бавен от F2. Де ла Роса: Промени има, просто не са аеродинамични
- Льоклер: Новостите са си наред, просто всички имат обновления. Хамилтън: Колата не бе особено добра
- Ръсел: Доста изненадващо е какъв голям скок са направили Макларън и Ферари
- Верстапен: Бяхме някъде на над секунда назад, в момента почти сме преполовили тази разлика
- Норис запази пола след разследване на стюардите. В Макларън доволни от новостите за MCL40
- Норис спечели квалификацията за спринта в Маями
- Цолов на полпозишън за F2 спринта в Маями
- Льоклер пред Верстапен и Пиастри в свободната тренировка в Маями
- Ферари с най-голям пакет новости в Маями, Макларън и Ред Бул също със сериозни промени по болидите
- Технически проблем спря Цолов в F2 тренировката в Маями
- Ръсел отказва да играе игрички спрямо Антонели. Волф: Отборът винаги е по-голям от пилотите
- Строл: F3 болидите са 1000 пъти по-забавни от F1. Верстапен: Измененията няма да променят света
- ФИА обсъди с пилотите вариантите за неделя ако има буря. Сайнц: Определено е тревожно дали ще е безопасно
- F1 обмисля да даде право на Хонда на допълнителни подобрения – извън вече разрешените от ADUO
- Ферари ще е с аеродинамични обновления в Маями
- Рейсинг Булс боядисва в жълто автомобила си за Гран при на Маями
- Колко решаваща е Гран при на Маями за Верстапен и бъдещето му в F1
- ФИА забрани boost режима на мокро. Стартът в Маями може да бъде отменен заради буря
- Пирели се връща към най-меките гуми за кръга в Маями
- Кадилак със специална разцветка за първия домашен старт в F1
- ФИА: Автомобилните компании са отговорни за настоящите двигатели. Не трябва да ставаме техни заложници
- Буря може да връхлети Маями в неделя
- Производители на F1 двигатели опитали да включат в ADUO компоненти, които отхвърлили преди година
- ФИА удължи единствената свободна тренировка в Маями
- Ред Бул и Форд обмислят да не се възползват от ADUO, дори ако получат тази възможност
- Според Волф само Хонда трябва да получи ADUO, а промените в правилата да са „със скалпел, не бухалка“
- Първата среща за промени в правилата приключи с насрочването на още три събирания на ФИА, Либърти и отборите
