Гран при на Япония е едно от най-популярните състезания във Формула 1
Преди увеличаването броя на стартовете в спорта надпреварата се състои почти в края на сезона. За 2024 и 2025 г. е преместена в началото на състезателната година. По време на Гран при на Япония 13 пъти е печелена световната титла в F1. До присъединяването на Малайзия към календара през 1999 г. японската надпревара е единственото азиатско състезание в него.
Първите две Гран при на Япония се състоят през 1976 и 1977 г. на пистата Фуджи. След това стартът отпада от календара до 1987 г., когато се завръща, но на Сузука. Трасето, което е собственост на Хонда, приема ексклузивно състезанието в продължение на две десетилетия. През 2007 и 2008-ма е направен нов опит за Гран при на Фуджи, но след това надпреварата се връща на Сузука. Стартът не се състои през 2020 и 2021 г. вследствие на пандемията от коронавирус.
Формула 1 е изключително популярна в Япония. За състезанието през 1990 г. например са налични 120 000 билета. Желаещите да посетят надпреварата обаче са с пъти повече и затова е организирана томбола между 3 милиона фенове. Сузука пък често е посочвана от редица пилоти сред любимите им трасета. Конфигурацията е със запомнящата се форма на осмица. Освен това няма големи зони за сигурност и всяка грешка води до сериозни последици.
Сузука е построена, след като Соичиро Хонда решава да направи нова писта в префектура Мие в края на 50-те години на ХХ век
Дизайнът е на Джон Хугенхолц – сред останалите творения на нидерландеца са Золдер в Белгия и секцията със стадиона на Хокенхайм в Германия. Сузука е построена през 1962 г. като тест писта за Хонда. Досега е преминала многократни модификации. Има пет различни конфигурации, които се използват за различни возила и надпревари.
Михаел Шумахер има най-много победи в Гран при на Япония – 6 (през 1995, 1997, 2000, 2001, 2002 и 2004 г.). Люис Хамилтън е с 5, Себастиан Фетел и Макс Верстапен са с по 4. Герхард Бергер, Аертон Сена, Деймън Хил, Мика Хакинен и Фернандо Алонсо имат по 2 успеха. Сред конструкторите най-успешен е екипът на Макларън с 9 победи. Следват Ред Бул с 8 и Ферари със 7. Мерцедес е с 6, Бенетон и Уилямс имат по 3.
View this post on Instagram
Новини за състезанието:
- Лоусън: Състезанието в Япония беше много трудно, особено по отношение на управлението на енергията
- Гасли похвали A526: За момента това е най-добрият автомобил, който съм имал в кариерата си
- Кими-мания в Италия: „Дори да сме тифози и Мерцедес да ни дразни, не е повод да не се радваме за него“
- Италианска асоциация поиска ФИА да защити журналистите, федерацията ще дискутира с Ред Бул
- В Макларън се изненадали от конкурентоспособността си в Япония
- „Някак си Шарл имаше повече мощност от мен в същата кола.“ Съмнение във Ферари ли изрази Хамилтън?
- Във ФИА започнали да осъзнават, че разпределение 50-50 за задвижващите системи било погрешна посока
- Бивш F1 пилот за Верстапен: Ако изгубиш мотивация, по-добре да се откажеш. Прекалено опасно е
- Алонсо: Завършването на състезанието в Сузука показва ясен напредък за отбора
- Ръсел: Всичко, което можеше да се обърка, се обърка
- Беърман: Всичко е наред, чувствам се добре, ФИА пусна изявление след тежкия инцидент на британеца
- Льоклер: Имахме малко лош късмет с колата за сигурност
- Верстапен ще обмисли бъдещето си в F1 „в следващите седмици и месеци“
- Пиастри: Би било наистина интересно да видим какво щеше да се случи без сейфти кар
- Антонели: Все още е рано да мислим за шампионата, но сме на прав път
- Антонели спечели Гран при на Япония, Пиастри и Льоклер допълниха подиума
- 2026 Гран при на Япония – налични гуми, възможни стратегии и коментари по време на състезанието
- Алонсо: Сузука вече не е забавна писта за каране
- Хонда: В момента изпитваме затруднения с представянето на пистата
- Льоклер: Изгубихме много време на правите в сектори 2 и 3, Хамилтън също се оплака от ниска топ скорост
- Верстапен: Болидът изобщо не завива в средата на завоя
- Пиастри: Все още не разполагаме с темпото и сцеплението, за да се мерим с Мерцедес, но се доближаваме
- Антонели: Получи се добра и чиста квалификация
- Антонели спечели квалификацията на Сузука, Ръсел и Пиастри след него
- Ауди търси постоянен заместник на Уитли, потвърди Биното
- Антонели най-бърз в третата тренировка за Гран при на Япония
- Льоклер: Състезателното темпо изглежда добро, макар все още да има значителна разлика спрямо лидерите
- Алонсо стана баща за първи път
- Шефовете на Ред Бул привикват Верстапен заради изхвърлянето на журналист
- Ръсел: Макларън бяха доста бързи, което си беше малка изненада
- Пиастри: Фокусът е върху собственото ни представяне
- Верстапен: Липсва ни баланс и сцепление, пилотът на Ред Бул не очаква голям напредък в остатъка от уикенда
- Пиастри пред Антонели и Ръсел във втората свободна тренировка на Сузука
- Окон отговори на заплахите, които получи след края на предишния кръг: Това не бива да има място в нашия или друг спорт като цяло
- Ръсел начело в първата свободна тренировка в Япония
- Льоклер: Все още има тези четири-пет десети, които видяхме в първите две състезания досега
- Верстапен не се определя като претендент за победата: В момента сме далеч от това ниво
- Ръсел: Все още е твърде рано дори да мислим за шампионата
- Норис: В момента все още сме третият най-добър отбор
- Бортолето не е толкова изненадан от напускането на Уитли
- Астън Мартин иска да завърши Гран при на Япония с двата автомобила
- Верстапен изгони журналист от брифинга си на Сузука
- Проблеми с батериите попречили на Макларън да стартира в Китай
- Крилото на Мерцедес е легално, изчислителна грешка била причина за поведението му в Китай
- ФИА въведе в последния момент промяна в регламента за квалификация
- Кадилак: След всяка сесия научаваме все повече за себе си като отбор
- Макларън: Ще продължим да се фокусираме върху това да надграждаме натрупания опит и постигнатите резултати
- Алпин се надява на силен уикенд и в Япония
- Хонда търси начини да елиминира вибрациите на двигателя
- Волф отговори на поредните слухове за Верстапен и Мерцедес: Удивително е, че тези нелепи слухове се появяват още през март
- Верстапен е оптимист за кръга в Япония: Имам голяма увереност в отбора
- Алонсо ще пристигне в Япония ден по-късно в очакване на първото си дете
- Пирели залага на най-твърдите гуми за Гран при на Япония
- Мерцедес също променя оцветяването за Сузука
- Хаас показа оцветяването в стил Годзила за Гран при на Япония
- Крофърд ще кара в първата тренировка в Япония
- Рейсинг Булс променя оцветяването за Япония
- Маса: „Времето на Алонсо отмина“. Астън Мартин отрича, че Уитли ще замести Нюи като шеф на тима
- Биното: Ферари като вдъхновение? Те не са печелили нищо от 2008 г. А Ауди има план
- Хаас обяви партньорството със студиото, създало филмите за Годзила
